全球车企排名突变！比亚迪冲上第四

没想到啊，前几天刚写完比亚迪位列全球第五的文章，结果几天后的排行榜就发生了变化。最新公布的2025年全球汽车集团销量榜单显示，比亚迪已经跃升至全球第四。这变化的速度，恐怕连比亚迪自己都没来得及反应过来——从第五到第四，中间只隔了几天。

这事的起因，还得从原本的第四名——Stellantis说起。这家手握14个汽车品牌、曾被称作“西方汽车守护神”的巨头，在短短半年里亏了1500亿，股价单日暴跌26%。原因看似是电动化转型，但细扒一下，才发现他们豪掷千亿造出的电动车，充电两小时续航仅二百公里，直接让消费者劝退。玛莎拉蒂纯电版在欧洲销量惨淡，Jeep电动车在中国市占率不足3%，在国内这个新能源车领域“卷到飞起”的市场里，Stellantis简直是亲手把自己打败了。

相比之下，比亚迪的打法就显得精准又狠。刀片电池用真实数据击碎安全焦虑，DM-i混动直接对准用户的续航痛点，一下子让很多原本摇摆的消费者投了怀抱。如今全球每卖出三辆新能源车，就有一辆挂着BYD的标志，年销量高达460万辆，这数字本身就足够震撼。尤其是在价格策略上，比亚迪不断拉低混动和电车门槛，从巴黎车展的八万欧电动概念车，到慕尼黑现场签单签得手软，竞争对手只能干瞪眼。

回顾比亚迪的这段旅程，用近二十年实现逆袭，从2018年突破百万销量，到2023年首进全球前十，再到2025年超越百年老牌福特，这段历史如果拍成纪录片，绝对比很多创业故事更精彩。

这次Stellantis的失误，就像是无意间帮比亚迪照亮了舞台，也让人重新审视比亚迪的技术和战略壁垒——它不仅比很多国内新能源车企走得更早、更稳，海外的布局也是雷厉风行。说到底，王传福的战略眼光真不是吹的，这第四的成绩，很可能只是下一次起跳前的热身。