表面功夫谁都会做——双电机四驱、前排座椅通风加热按摩，三排座椅加热甚至空气悬挂，在i8上全成了标配。激光雷达作为智驾的眼睛，入门Pro版也不落下风。可这些金光闪闪的标配，不过是吸引你上钩的香甜诱饵罢了。当你满心欢喜以为花32万多就能“一步到位”时，真正关乎体验的关键配置，却被无情拆在了三个不同价位里。
理想这套AD Max高阶智驾系统，如同通往未来驾驶体验的密匙，唯独缺席在最入门的Pro版上！这意味着什么？无论是高速上自动变道超车的利索，还是拥堵城市里自动跟车转弯的从容，甚至红绿灯自动识别启停的省心，在Pro版上一律灰飞烟灭。它那90.1千瓦时小电池带来的670公里续航，在长途中也像泄气的皮球，力不从心。加钱？那就不仅仅是加钱了——2.8万的价差，能换来什么？
多花这2.8万，从Pro跃升至Max版，简直是鲤鱼跳了龙门！电池瞬间扩容至97.8千瓦时，续航里程一口气拉长到720公里，里程焦虑？不存在的！智驾系统更是鸟枪换炮，Pro版简陋的AD Pro秒变满血的AD Max。更别说这钱还买了台冰箱塞进后排——冰箱彩电大沙发的理想“灵魂三件套”，至此只剩“电视”还未到场罢了。理想工程师大概在偷笑：这点小钱，掏了就是赚了！
至于那顶配Ultra版，36.98万的价格活脱脱一个高门大户。后排巨大的21.4英寸娱乐屏、22个铂金扬声器营造的听觉盛宴、流媒体后视镜带来的清晰视野，确实像为后排打造的私人宫殿。可问题是，这张尊贵的龙椅，一年中你落座几次？当它闲置成为昂贵摆设，远不如Max版扎实的续航与高阶智驾来得实在。这奢华更像一袭布满金线的华袍，观者喝彩，穿者自知冷暖。
性价比的本质，从不等于最便宜！Pro版看似触手可及，却如同砍断了智能灵魂的木头人；Ultra版奢华满身，但多半功能要长眠在后座的寂寞里；唯独居中的Max版，智驾、续航、核心舒适无一缺席。它就像市场中最聪明的买家——钱袋捂得紧，好钢用在刀刃上。
花40万买满身华服，不如花35万换一程聪明相伴。
那么问题来了，那些咬牙上顶配、只为车里多个大屏哄孩子的金主们，您那镶金的娱乐屏——真的不是后排乘客脖子酸痛的罪魁祸首吗？萝卜白菜各有所爱，可钱包到底听谁的使唤？
最高级版买得值？——就怕大马拉小车，空耗千金换寂寞！
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