车开了八个月，跑了一万两千公里，这段时间基本把它的脾气摸透了——我说的是 2025 款方程豹豹 5 天神智驾 Ultra 版。想想这几个月的路况，城里上下班的堵车、周末带家人去营地的小越野，还有一次跨省的长途，几乎把它主打的那三样本事——能越野、能通勤、还有智驾——都试了个遍。它的售价在二十三万九千八到三十二万九千八之间，有八种配置，差别主要是智驾功能、舒适性和越野硬件。结合我自己的试驾和用车体验，能给正在看二三十万硬派插混 SUV 的朋友提个参考。
说句实在话，我最满意的还是它那种全场景应付自如的底气，这也是我放弃纯家用 SUV 的原因。动力和越野的平衡感非常舒服，1.5T 插混加电动四驱，综合功率能冲到 660 马力，零到百公里加速 4.8 秒，你在城里超个车、高速并个道，都不拖泥带水。轻度越野的时候，蠕行模式特别好用，低速稳稳控着，不用一脚油门一脚刹车地折腾。它的坦克掉头也是真省心，上次去露营，爬景区的碎石坡，几乎没费什么劲就上去了，对比来同行那台家用 SUV 就得绕一大圈。
续航这块也算是解决了我原本的担心。纯电能跑一百公里，城里上下班差不多够我用一周，基本不让发动机动，电费肯定比油钱省得多。长途的话，综合续航能到 1200 公里，不用老盯着补能点看路，关键是加 92 号油就行，哪怕电用完了开油也不心疼。中高配有 L2 级智驾，高速遇上堵车，开个自动跟车，保持车距和刹车都挺稳当，双脚能轻松不少，比传统硬派越野好开很多。安全这块，全气囊加主动刹车，无论是带家人还是自己出去撒野，都多了份安心。
也有几个地方我觉得得摊开说。车身尺寸是第一个，因为接近 4.9 米的长度，在我家那老小区的窄车位里，每次停都要倒个两把，刚上手的新手肯定得练一阵。还有就是电用完后的油耗，城里跑下来差不多 8.8 升，比家用 SUV 多一到两升，日子久了油费会略高。再有就是低配的 Max 版没给 360 全景影像，这么大的车，没有这个功能，停个车刮一下真不稀奇。
从我这段时间的用法来这车更适合那些既需要日常通勤、又要兼顾家庭出行，还时不时想去轻度越野的人。喜欢露营，周末往郊外跑的，这车就挺对胃口。可如果你基本只在城里跑，越野功能基本闲着，那它的尺寸和油耗反而成了负担，不如直接选择省油又灵巧的家用车。
综合下来，我比较推荐 2025 款天神智驾 Ultra 版（官方价 25.98 万，实际优惠下来更划算）。它舒适性、智驾和越野能力都够用，没有那些多余压着预算的硬件，算是总体均衡。要是预算紧，且只是偶尔轻度越野、能接受没有 360 全景，那 23.98 万的 Max 版也可考虑。重度越野、追求极限通过性的人，再去看 32.98 万的云辇激光乾崑智驾版才有意义。
反正我是这么觉得，市面上同价位的插混 SUV 不少，但能在城里和野地都玩得转的真不多。你觉得方程豹豹 5 的越野能力，够不够应付日常的轻度需求？二十五万的预算，你是会选这种硬派插混，还是更省油灵活的家用插混 SUV？
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