170亿没了，就像水进沙子，蒸发得连点响动都没剩。
谁能想到，这么大的一个车企，说倒就倒了？
广汽菲克，挂着合资的金字招牌，背靠两个巨头，风头最劲那几年，感觉能把半边天都顶起来。
可转眼，连自己的牌子都保不住了，成了个让人唏嘘的笑话。
你说这事荒唐不荒唐？
明明是两大集团联手，钱砸下去，技术也有，品牌不差，2016年、2017年那会儿，Jeep卖得可欢，一年21万台的车，路上到处跑。
电视上广告打得飞起，“不是所有吉普都叫Jeep”成了流行语。
那阵子，经销商都忙不过来。
可到了2018年，天像翻了脸，销量就直线下坠。
亏损一个劲地飙，170亿烧成了灰。
最可气的是什么呢？
负债都超过了110%。
搞拍卖，起价19个亿，没人搭理，最后12亿也没人要。
不是没钱，是没信心。
广汽菲克的家底，比电视剧还跌宕。
2022年9月，账面上已经是负债多于资产。
10月，股东一合计，申请破产。
11月底，法院接手。
2025年7月8日，法院盖章，宣布破产清算。
堂堂合资车厂，一朝之间，关门大吉。
有些人说，市场无情。
可这真是市场的问题吗？
2016年那阵，国产品牌也没现在这么强。
那会儿靠合资、靠技术、靠外来的光环，日子过得飞起。
可现在新能源风头正盛，自主品牌一个赛一个猛，广汽菲克还搂着传统燃油车不放，这步棋走得慢，等于自己堵死了路。
合资模式，说白了，是两家一起开铺子。
理论上好听得很，技术和市场双保险。
可真到了关键时刻，双方一拉扯，谁都不想让步。
2022年1月，外方突然想把股份从一半干到75%，广汽直接怼了回去。
表面一团和气，背地里各种掐。
7月份，外资直接甩手退出。
合资这一锅粥，到了锅底，全是夹生饭。
有网友吐槽，说这就是“不是自己的孩子，疼不疼无所谓”。
说得有点狠，不过仔细一想，还真有点意思。
广汽菲克靠外方技术，自己这边创新力不足，出了问题没人兜底。
2018年，自由光的“烧机油”事件，闹到央视315，售后服务一团糟。
最早时候，企业不承认，能推就推，等被盯上了才召回。
口碑早被砸了个稀碎。
消费者心凉，那还会再信你吗？
谁都想省事，可省到最后，吃亏的还是自己。
广汽菲克押宝Jeep，全力搞SUV，连轿车市场都不管了。
你只靠一个品牌，万一风向变了，怎么顶得住？
到头来，Jeep品牌自己都难保，公司也跟着一起垮了。
靠情怀吃饭，靠广告撑场面，可技术、产品、服务跟不上，市场不留情面。
其实很多人都在看，新能源兴起，国产品牌崛起，合资品牌的地盘一天比一天小。
技术优势没了，决策还慢半拍。
左等右等，等来了市场的冷漠。
2022年，还想注资40亿救命，结果连个响都没听到。
拍卖没人接盘，公司彻底凉了。
再说说员工和车主，这下有点惨。
公司倒了，员工工资、社保、补偿谁来管？
买了广汽菲克的车主，售后、配件、保值率，一个都头疼。
谁能想到，买辆合资车，最后成了没人认的“孤儿”？
就算企业破产，有些事，也不该让用户和员工买单。
市场变得太快。
以前合资品牌是香饽饽，现在谁还稀罕那一套？
有网友说，170亿学费交得不亏。
也有人说，这就是合资时代的终结。
还有人关心，那些车主和员工怎么办？
企业赚了跑路，赔了就散，这样的事儿谁还敢信？
合资神话碎了，国产品牌还在往上冲。
你会不会还为洋品牌买单？
手握那么多资源和资金，最后全打了水漂，谁该为这170亿负责？
谁能保证，下一个倒下的，不是别家？
有的人说，企业要跟上市场，别再躺在功劳簿上睡大觉了。
可惜，说起来容易，做起来难。
再看看市场上的新势力，特斯拉、比亚迪、理想、小鹏，一个比一个活泼。
广汽菲克还在怀念过去，等明白过来，已经来不及了。
合资就是这样，开始好，结局糊涂。
技术不是自己的，主意也不是自己的，出事了，谁都不想背锅。
有句话说得明白：产品不行，服务跟不上，迟早被淘汰。
广汽菲克就是活生生的例子。
170亿，烧得干干净净。
合资车的金饭碗，到头来成了泥饭碗。
不是所有的品牌都能长盛不衰，不创新、不努力，迟早会被市场踢出去。
有网友觉得，这就是给合资企业上了一课，也有人说员工和车主最惨。
170亿没了，企业拍拍屁股走人，剩下一地鸡毛。
你说，这样的结局，谁能不心疼？
合资车神话还值得信吗？
国产车今后能不能把握住自己的命运？
评论区见，谁有真话谁来讲！
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