全新速腾S实车到店，配双大屏内饰，本月下旬正式开售

新能源汽车的热潮已经把国内汽车市场推到一个新的高度，但这并不意味着燃油车就没有舞台。像速腾这样的经典车型，2月份仍保持稳定销量，达到13803台，此前月销多在2万台以上。到这个月底，全新速腾S将正式上市，定位更接地气，性价比自然而然提高。我最近在路边看到它的实车画面，心里不由得升起好奇：它到底会不会延续速腾的平衡感？

从外观看，全新速腾S延续了速腾L的家族语言，前脸看起来并没有翻天覆地的改变。细长的大灯组与中间的矩形格栅自然融合，拉伸了视觉宽度。保险杠略微向外凸出，两侧的三角形进气口点缀，加上一条贯穿式黑色饰条，整体显得不再沉闷。侧面采用双腰线设计，上腰线从车头一路延伸到车尾，下腰线在车门处微微抬起，增加了层次感。

到了车内，设计终于走出大众的“老气”印象，质感提升得很明显。全系标配10.25英寸数字仪表和12.9英寸中控屏，搭载高通8155芯片，基本跟同级新能源水平看齐。方向盘保留物理按键的三辐式设计，手感和盲操都很顺手。用料方面，中控台和门板常触及处都是软性材质包覆，缝线点缀让人觉得踏实而不廉价。座椅为仿皮材质，前排还提供腰部调节，长途驾驶也不容易疲劳。

在配置方面，速腾S全系标配CarPlay/CarLife互联、自动大灯、双区空调、后排出风口和倒车影像，日常所需几乎一应俱全。安全方面也不含糊，官方标配6个安全气囊、主动刹车、胎压监测，高配甚至配备全速域自适应巡航和车道居中保持，属于L2级智能驾驶辅助，长途高速上能分担不少疲劳。

动力方面提供两种选择。入门版是1.5L自然吸气发动机，搭配爱信6AT，最大功率81kW，峰值扭矩约142Nm。综合油耗5.8L/100km，日常代步用车就比较省心，92号油就能跑。中高配是1.5T EVO2发动机，匹配7速湿式双离合，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，WLTC油耗仅5.49L/100km，满油续航超过700公里，日常动力和经济性都兼顾。

总的来看，全新速腾S是一台几乎没有明显短板的家用轿车。若你的预算在10-13万之间，想买一台好开、省心、又偏爱德系品质，那么月底上市值得关注。具体怎么样，还是去到4S店亲自对比，实车体验往往比参数更直观。作为读者的你，不妨给自己一个小小的试乘机会，看看是否真的合胃口。