别克增程首秀！零重力座椅引质疑

别克至境L7内饰亮相

别克在成都车展亮相之后，正式发布了他们首款增程式车型——至境L7的内饰和配置。这车的中控台设计挺简洁的，配了两块屏幕，一个大一个小，看起来挺有科技感。颜色方面是上面深、下面浅的搭配，整体风格很耐看，也符合现在新能源车的主流审美，感觉挺有大厂范儿的。

豪华舒适配置

在配置方面，至境L7真的挺讲究的。它用的是高通8775的车机芯片，性能很给力。后排两个座椅都是120度的零重力设计，坐上去特别舒服。音响方面也下足了功夫，有别克的剧院级数字音响系统，四个座位还都有头枕音响，整个车里听音乐、看电影的氛围感拉满。

更值得说的是，这车四个座位都是用的Nappa真皮包裹，质感特别好，对孕妇和小孩都比较友好。里面还用了母婴级的珍珠棉和Surflex材料，加上慢回弹的三重舒适棉，坐起来软乎乎的，特别舒服。再加上中间那个610mm长的智能触控扶手板，科技感和实用性都兼顾了，细节处理得很到位。

全新设计语言

我们再来看看外观部分，至境L7用的是全新的设计语言。车头基本上延续了别克的家族风格，但同时也融入了很多新能源车的元素，比如隐藏式的门把手、贯穿式的灯组，还有那种溜背式的车顶设计，看起来特别有科技感。轮毂的设计也很豪华，整体感觉特别有气势。

动力与续航表现

动力方面是1.5T发动机加上电动机的组合，驱动电机的最大功率有252千瓦，百公里加速只要5.9秒，挺快的。它还装上了全新研发的40.2度奥特能电池，纯电续航能达到302公里，综合续航更是超过1400公里，跑长途也不怕没电。

说实话，这车整体外观还是挺好看的，但看看网友们的评论区，也有不少人质疑说：“至境L7是不是宝骏享境换个壳？”其实这个说法没啥依据。两辆车的尺寸差别挺大的，至境L7的长宽高分别是5032毫米、1952毫米、1500毫米，轴距3000毫米，比宝骏享境大一圈。而且它用的是逍遥架构，发动机和电驱系统也都不一样，所以别瞎猜啦。

合资品牌突围之路

说白了，合资品牌现在确实没以前那么有吸引力了。现在国产新能源车已经先入为主，占据了市场不少份额。如果合资品牌想翻身，可能得在价格和产品力上做出更大的突破才行。

就拿混动加中大型轿车这个细分市场来说，目前卖得比较好的有银河星耀8、长安启源A07和汉DM，这些也是至境L7的主要竞争对手。你觉得这款新车在这几个对手中间，竞争力怎么样？