不吹不黑，全新奥迪A6L一上市，依旧是C级豪华车里绕不开的那一台，很多人说它中庸没个性，可真正买它的人要的就是这份低调可靠

不吹不黑，全新奥迪A6L一上市，依旧是C级豪华车里绕不开的那一台，很多人说它中庸没个性，可真正买它的人要的就是这份低调可靠。

全新奥迪A6L刚出来，就在C级车里占了个稳稳的位置。不少人觉得它太普通，缺少点亮点，不过那些真金白银砸进去的人，偏偏看中它这份不爱出风头，买了不后悔，卖了不亏本的劲头。在商务场合，它那股子稳稳的气势，让人觉得靠谱，不会丢面子。

开着它去谈事，别人一看就知道你是个讲究实际的人，不会觉得花里胡哨。空间上，它的后排腿部能伸直，座椅软硬合适，坐久了也不累，特别适合一家人周末出门转转。行李箱也够塞，带点野营装备不成问题。

日常上下班，它油耗控制在市区8升左右，高速还能再低点，保养费用一年下来也就一两万，不会让你肉疼。奥迪的灯设计是老本行，前大灯亮度高，夜路照得清清楚楚，不会黑乎乎的。后灯也连成一片，看起来整齐利落。

车身底下的结构做得结实，开起来晃动小，转弯稳当，不会像有些车那样飘忽。高速上，它风噪小，车身像钉在地上，轻松开到120公里每小时，感觉像沙发上歇着。动力够用，2.0T的发动机起步顺滑，推背感适中，不会太猛也不会太弱。

内饰用料是真皮和软塑料，摸着舒服，手感不廉价。音响系统是B&O的，低音饱满，高音清晰，开长途听歌解闷正好。安全方面，它有激光雷达和摄像头，自动刹车灵敏，市区堵车时能帮你避开小刮蹭。空调制冷快，冬天暖风也均匀，不会一边热一边冷。

它也不是没毛病。车机系统响应有点慢，按个导航得等两秒，语音控制有时听不懂，得重复说。低速起步偶尔卡一下，像换挡不顺，市区走走停停时会觉得不爽。中间那个大触控屏，用多了手指印到处是，擦来擦去麻烦。

很多实用配置，比如自适应巡航或者后排娱乐屏，都不是标配，得额外花钱加装，入门版就少了点乐子。轮胎是米其林的，抓地力好，但换一套得一千多块一條。油箱大是好，续航长，但加满一次得五百多。停车时，电子手刹拉起来快，但后视镜自动折叠得手动调一下。

这些小问题在同价位车里常见，不会让你用着用着就崩溃。

它适合那些工作忙，家里有老小的人，开着它出差稳，接孩子舒服，偶尔自驾也行。底盘调校偏舒适，长途不腰酸。悬挂软一点，过减速带时颠簸小，车里人聊天不会被打断。变速箱是八速的，换挡平顺，市区油耗稳定。刹车力度均匀，不会突然太猛。

方向盘握感厚实，转向精准，不会偏来偏去。车身尺寸长轴版，停车位大城市里得找准，要不就费劲。漆面是金属的，耐刮，但浅色容易显灰，得常洗。引擎盖下散热好，夏天堵车不掉链子。仪表盘是虚拟的，信息显示全，能看油耗、导航、电话，一目了然。

氛围灯有十来种颜色调，晚上开车不单调。门板储物空间多，放水瓶手机方便。后备厢平整，放婴儿车或高尔夫球包都行。雨刷是感应式的，下雨自动开，视线清楚。钥匙是智能的，走近解锁，忘带时还能远程启动。

总的用着，它就是那种日常不挑剔的车，不会让你惊喜连连，但也不会让你头疼。很多人开几年，里程破十万了，还觉得新新乎乎的，二手市场保值率高，卖掉不吃亏。动力版本有四十和四十五，选四十的够家用，四十五的商务更带劲。

颜色多，黑白灰最稳，蓝红的个性点，但容易过时。它在C级车堆里，靠这些实打实的点，站得住脚。