最近汽车市场可真是热闹，特别是十万到十五万这个价位的家用小车，竞争得都快打起来了。
各个厂家都在想方设法吸引年轻人的目光，有的拼设计，有的拼智能。
就在这个时候，领克也出招了，宣布他们家的新款领克06 Relive车型，将在8月5号正式推向市场，而且透露出来的消息说，价格很可能就在12万块钱上下。
这个消息一出来，不少正在持币观望的消费者心里就开始盘算了：这台新款的06，到底是个什么水平？
是简单地换个颜色、加点配置的小改款，还是真的有啥硬核的提升？
咱们今天就来把这台车里里外外地好好聊一聊，看看它到底值不值得大家期待。
首先咱们得从外观说起，毕竟现在买车，好不好看是第一道关。
领克这个品牌的设计风格一直都挺有自己想法的，辨识度非常高，新款的06 Relive也把这个特点继承得很好。
车头部分最抢眼的，就是那个分体式的大灯设计。
上面那两条“Y”字形的日间行车灯，官方给它起了个名字叫“破晓之光”，造型很独特，白天亮起来的时候，远远一看就知道是领克来了。
真正用来照明的远近光灯组，被巧妙地藏在了下面，和黑色的进气格栅融为一体。
这种设计的好处是，让车头看起来层次分明，不单调，而且显得科技感很足。
中间的格栅是横向的，把两个大灯连在一起，从视觉上把车头拉宽了，让这台其实不算大的SUV，看起来有一种敦实、稳重的感觉，显得很大气。
车身侧面的线条也挺有讲究的。
设计师用了一条很有力量感的“Z”字形腰线，从前翼子板一直延伸到车尾灯，这条线不是平直的，而是有起有伏，在不同的光线下，车身上会形成丰富的光影变化，让整台车看起来非常立体，不死板。
车顶采用了现在很流行的熏黑处理，和车身颜色形成对比，也就是我们常说的“双色车身”或者“悬浮式车顶”，这种设计很受年轻人喜欢，显得很时尚。
这里有个细节值得一说，就是它的门把手。
现在很多新车为了追求所谓的科技感，都用上了隐藏式门把手，就是平时缩在车门里，用的时候才弹出来。
但新款领克06用的还是最传统的往外拉的门把手。
有些人可能会觉得这有点落伍，但实际上这是一个非常实在和贴心的设计。
尤其是在北方的冬天，天气一冷，隐藏式门把手很容易被冻住弹不出来，到时候想上车都费劲。
传统门把手虽然看着简单，但绝对可靠，不存在这个问题，从这一点能看出领克在设计上还是充分考虑到了日常使用的便利性和可靠性。
车尾的设计和车头形成了很好的呼应。
尾灯虽然不是一整条连起来的贯穿式，但通过一条黑色的装饰板把两侧的灯组连了起来，中间是“LYNK&CO”的字母标志。
这种设计在晚上点亮后，效果很特别，既保证了辨识度，又不会显得太普通。
总的来说，新款领克06 Relive的外观设计，在保持家族风格的基础上，做得既精致又有运动感，很符合当下年轻消费者的审美。
这次改款，外观上最大的一个亮点，就是增加了一个叫做“森珀绿”的全新车身颜色。
这个颜色得单独拿出来说说，因为它确实很特别。
它不是那种很鲜艳、很扎眼的绿色，而是一种饱和度比较低的、带点灰色调的绿色。
据官方说，灵感是来自于清晨森林里长满苔藓的石头，还有琥珀在光线下透出的那种温润的光泽感。
所以这个颜色给人的感觉非常柔和、舒服，而且很有高级感。
在不同的光线下，它还会呈现出不同的效果。
比如在阳光下斜着看，车漆里含有的特殊金属粉末会反射出细碎的暖金色光芒，而换个角度，又会呈现出偏冷的灰绿色调，让整台车看起来很有灵气，不死板。
这种颜色既能体现个性，又不会过于张扬，可以说是一种很“耐看”的颜色。
当然，颜色这个东西见仁见智，如果有些朋友就喜欢那种非常鲜艳、一眼就能在车流中被认出来的颜色，那这个“森珀绿”可能就显得有些低调了。
拉开车门，我们再来看看车里的情况。
新款领克06 Relive的内饰延续了环抱式的座舱设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，方便操作。
这次新增了一套蓝灰搭配的内饰颜色，再加上几条颜色很跳跃的荧光绿安全带，给整个车厢增添了不少活力。
不过，这次内饰升级的重点，并不是在设计上，而是在“内涵”上，也就是它的车机系统。
这可以说是这次改款最核心、最实在的提升。
新车换上了领克最新的LYNK OS N智能座舱系统，更重要的是，它搭载了现在国产车里性能非常强的“龍鹰一号”车机芯片。
可能很多人对这些名词不太了解，咱们用更直白的数据来说明。
新车的车机运行内存，从原来的6GB，一下子提升到了16GB，存储空间也从64GB翻倍到了128GB。
这是什么概念呢？
就好像你用了好几年的旧手机，突然换上了一台最新款的旗舰手机，那个反应速度和流畅度是天壤之别。
无论是打开导航、播放音乐，还是用语音助手，系统响应都会非常快，基本不会出现卡顿的情况。
对于现在越来越依赖车机功能的我们来说，这个提升是非常有价值的。
除此之外，这套系统还支持一个叫“Flyme Link”的功能，可以实现手机和车机的无缝连接。
这可不是简单的把手机屏幕投到车上那么简单，而是可以直接在车机的大屏幕上运行手机里的应用程序，并且可以同时处理多个任务。
比如说，你可以一边让车机开着导航，一边让副驾驶的家人朋友用车机大屏刷刷抖音、看看视频，互不干扰。
这种深度的互联体验，极大地拓展了车机的功能性，让汽车真正变成了一个智能移动终端。
在智能化这方面，我们中国的汽车品牌确实已经做得非常出色了。
当然，说了这么多优点，我们也要客观地看到它的一些不足之处。
虽然新款领克06 Relive的内饰在科技感和设计上都做得不错，但在用料的细节上，还有提升的空间。
比如在一些不太起眼的地方，还是能摸到一些质感比较生硬的塑料件，这和它整体想要营造的精致氛围稍微有点不太搭调，影响了一点点高级感。
另外，在座椅功能方面，它的舒适性是没问题的，日常开足够用。
但对于一些要求比较高的消费者来说，可能会觉得功能性上有些欠缺，比如它没有提供像多模式按摩、更精细的腰托腿托调节等更高级的舒适性功能。
这些可能是在成本控制下做出的取舍，但也确实是它相比一些竞争对手来说，可以进一步改进的地方。
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