当头部车企再次开启降价潮的时候，一汽奔腾在2025年5月26日甩出王炸——奔腾悦意07以9.98万元起售价杀入中型SUV市场，上市指导价9.98万元-12.99万元。这个比同级插混车型普遍低2万-3万元的价格，直接捅破了“混动高价”的窗户纸。
在动力方面，新车提供150km/210km两种纯电续航里程版本，全系综合续航达1500km，6.9秒破百的性能配上2772mm轴距的大五座空间，俨然一副“既要又要”的务实派作风。
作为BMP超级电混首秀，悦意07的定价策略堪称精准：12.6英寸大屏+DeepSeek语音助手全系标配，L2级驾驶辅助留给顶配，既保障基础体验又控制成本。这种“高配给技术，低配保刚需”的思路，明显瞄准了精打细算的家庭用户——他们可能算过一笔账：按每天通勤30km计算，150km版每周充电两次就能纯电代步，偶尔长途用混动也没有续航焦虑。
作为一汽奔腾的诚意之作，悦意07藏在4745mm车身里的混动系统颇有门道：1.5T发动机热效率达40%，配合168kW大电机，既避开了小马拉大车的尴尬，又保证匮电油耗控制在5L/100km左右，相比同级别很多采用1.5L自然吸气发动机的对手来说，无疑更让人心里有底气。
同时更实用的当属30.9kWh电池组的210km长续航版，20分钟快充补能80%的效率，甚至比某些纯电车型更利落。
设计上也没走杀马特路线。封闭式前脸配贯穿灯带属于稳妥牌，现在新能源车的标准设计，但19寸低风阻轮毂和双色车身这些小心思，让这台家用车多了几分潮味。内饰的环保材质算是隐性福利——家有过敏体质儿童的父母会懂，新车暴晒后没有刺鼻味有多重要。至于被重点宣传的DeepSeek语音助手，实测能听懂“我媳妇儿晕车了”这种口语指令，比机械的“打开车窗”更人性化。
当然了，奔腾悦意07的野心写在价格表里：用宋Pro DM-i的预算给到堪比宋PLUS DM-i的尺寸，再用1500km续航戳中节假日返乡族的痛点。但真正的挑战在于，消费者是否愿意为新晋混动品牌买单？走量的中配实际在11万区间。
好在奔腾给出五年整车质保+电池终身保修的组合拳，加上30%首付2年0息的金融政策，降低决策门槛，当然具体以实际到店为准。如果后续能快速铺设混动专修渠道，这款新车或许真能改写10万-15万级SUV的市场格局——毕竟在油价敏感的时代，省下的每一滴油都是真金白银。
另外可以看到，过去18个月，一汽奔腾上演了教科书般的品牌反击战，瞄准“小镇中产”的精准定位正在见效：70%购车者来自三四线城市，避开了早已红海的一线城市。但隐忧同样存在——相比头部品牌更多的渠道覆盖，奔腾新能源专属网点数量偏少，快充合作网络也待完善。
不过从资本市场反应看，悦意07发布后一汽股价反响热烈，说明投资者已认可其“技术换市场”的战略价值。悦意07的9.98万起售价，更像是对“电比油低”的终极诠释——这个价格比同级燃油车还低2万元，无疑具有非常大的吸引力，这也让我们对于一汽奔腾的后续转型更加期待。
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