勒克莱尔官宣订婚了，所以获全球祝福，不过车队有大事，那就是法拉利要造新车，而且得从零开始，其实这是破局赌注，也是车手信任阈值下的渐进试错起点。
明年F1规则大改了，因为有新轮胎燃料，还有新引擎底盘，所以法拉利得重启，比如2017年梅赛德斯，因为规则变动大，所以从零改引擎，于是投三成研发资源，最终赛季夺冠率七成，其实这案例能参考，不过法拉利今年有教训，因为SF-25曾称全新，然而仅改旧框架，所以没拿冠军台，汉密尔顿也没登领奖台，所以这次从零造更谨慎，因为不想重蹈覆辙，而且领队瓦塞尔也坦言，一切几乎都是新的，所以必须从头规划，当然这很有挑战性，不过这是F1的DNA，所以要接受挑战，而不是一味抱怨，于是只能到时候见分晓，而且每个环节都要细，因为容不得半点错，所以研发团队很拼，因为要赶进度。
好在奥斯汀墨西哥站，勒克莱尔稳发挥，所以拿宝贵积分，于是车队返积分榜第二，当然亚军是现阶段目标，不过梅奔红牛在盯着，因为维斯塔潘冲总冠军，所以场场拿大分，甚至角田裕毅若加积分，红牛就成有力竞争者，所以法拉利保名次难，因为对手追得紧，而且自身有短板，所以得靠后续表现，于是本周巴西大奖赛，就成关键一战，因为要巩固优势，而且要验证近期状态，所以车队上下很重视，不过压力也很大，因为不能再出错，否则会被对手反超，所以每个环节都要稳，而且要抓细节，因为细节定成败，所以车手也在练，因为要找最佳状态。
值得一提的是，托德曾暗示过，若2026年没竞争力，勒克莱尔可能会离开，因为他的职业规划，也需要冠军支撑，而且婚约后的新阶段，也需要稳定发展，所以车队的表现，直接影响他的选择，因为法拉利今年投资源，给SF-25升后悬架，然而结果不理想，所以2026年要改悬架，不过米兰体育报透露，若升级仍差，就再重大修改，而且是渐进改革，不是激进革命，其实这和从零造新车相关，因为渐进能控风险，而激进易出问题，所以车队调整策略，不过有人质疑是画饼，因为之前有过落空，所以需要实际行动，来打消质疑和顾虑，而且要给车手信心，因为信心很重要，所以领队也在沟通，因为要稳军心。
比如梅赛德斯那回，虽然从零改引擎，但是渐进调整细节，所以没走弯路，而法拉利今年激进升悬架，所以反遭挫折，因此渐进改革更稳妥，不过仍有风险，因为规则变动大，所以每步都要谨慎，其实这也影响勒克莱尔的选择，因为他需要看到希望，而且婚约后的责任，也让他更重实际，所以车队的从零重启，不仅是赛车的改革，也是留住核心车手的关键，因为若改革无成效，勒克莱尔可能出走，那车队会更被动，所以这次从零造新车，意义远超赛车本身，是车队的生死赌注，也是车手的信任考验，而且要兼顾短期目标，因为亚军不能丢，所以得平衡研发和比赛，因为两者都重要。
本周巴西大奖赛来了，所以法拉利要冲亚军，当然要保持强势表现，五星体育也会转播，敬请大家关注，不过法拉利的从零重启，能接住车手的信任吗？能守住当前的名次吗？能在2026年成功破局吗？
全部评论 （0）