20万出头就能拿下原价40多万的路虎，你敢信吗？要放在几年前，谁敢想象路虎发现运动能打到这个价格。大几十万的豪车身价，如今腰斩到只比普通合资SUV高了小半截。看着这个落差，我心里都咯噔一下，这玩意儿到底香不香？
路虎发现运动还是那个有头有脸的品牌，logo挂在那，气场拉满。以前家里有个路虎，老远一看谁不觉得你混得好。20万就能开上，路人还以为你不差钱，面子工程没得说。
2.0T涡轮加48V轻混，9挡手自一体那可是花了真家伙。参数在这，动力储备不会让你失望，拉着一家老小还是给油就有小激情。底盘带适时四驱，神经反应挺快，独立悬挂也兜得住。坑洼烂路咣当过去，车身姿态还是有，稳得一批。
水里趟过去，真敢涉。中高配直接上涉水感应装置，越野时遇点浅水坑不用绕道。这比那些“面子SUV”强太多。遇上下雨天爬山涉水的时候，胆子大点也心里有底。一般市区里头那些SUV遇点小坎都缩着，这车是敢向前冲的那种。
外观没折腾什么新花样，依然经典路线。熏黑的大轮毂、双色车顶、LED大灯，整车气质就俩字：硬朗。不过车身参数摆那。4597的长度、1904的宽度，两旁出去的视觉冲击力够了。车高1727，不算压迫感，停车库里也不闹心。轴距2741，坐前排舒服，后排就紧啰点。
空间就是个老大难问题。路虎发现运动虽然中型SUV，数据一量算紧凑型。实际体验下来，第二排别蹲仨大个儿，要不然人一多，腿没地方伸直。全家出行偶尔乐呵乐呵，就对空间不太苛刻得。
内饰氛围还是硬派路线，真没啥新花样。科技感肯定不能跟蔚来、理想比。中控屏11.4英寸，分辨率和操控都说得过去。高通骁龙8155p芯片，买菜导航、听歌够用。行车电脑12.3英寸，关键数据全都有。
540度全景影像、自适应巡航、腾讯地图、无线充电全安排。配置是真给够，啥车联网，天窗、氛围灯、手机互联，一样不落。大配置、小巧思都凑齐，但那车机的流畅度，就不能说多好，偶尔点着还有卡顿。
越野拿得出手，城里用又够面子。价格砍一半，还是豪华品牌身份。可惜销量实在难今年11月只卖出去54辆。经销商都快哭出来了—客源明显向新能源和其他日系品牌转移。
品牌力不如以往，空间和车机短板明显。以前动不动就说“买路虎穷三代”，如今价格起来接地气。不过真心疼路虎发现运动的那份情怀，谁家没过段梦想开越野拉风的时光？
后期用车怎么说，保养维护比大众本田那家伙贵得多。身边不少朋友问我，二十万买这个香不香？热爱越野、冲着品牌买，没毛病。要省心、省钱，日常代步空间要大点，肯定得再斟酌。
燃油车里挑越野，25款路虎发现运动还有看头，搭载轻混系统和四驱，不怕烂路不过水。这车不是面向大众，是给真有情怀和对越野有需求的人留的余地。
线下看车，很多人被内饰和空间劝退。视觉经典，实际驻车体验，一瞅中控、屏幕大小、第二排空间，还是嫌有点捉襟见肘。
自动巡航、智能影像、语音操控也不是新鲜事。但买这个车图的还得是一份硬汉豪华。配置到顶，依然落不下好销量。新能源车型日益火爆，合资中型SUV定价和配置都卷疯，发现运动压力不小。
身边懂车的人总会聊一句：路虎永远是一种信仰。喜欢越野不怕小问题，路虎发现运动绝对是能实现“大排量越野梦”的一个选择。追舒适、讲省心，预算宽点更想一步到位，那就建议多看看对手，毕竟买车也是个花心思的事。
很多老车主说，对路虎发现运动又爱又恨。曾经陪自己跨过烂路，穿过泥泞，也修过不少次小毛病。这些都是日后聊天时的谈资，谁用谁知道。
新能源和大空间SUV越来越多，但25款路虎发现运动依旧有自己的那份坚持。豪车下探平民价，路虎没变的是精神气质。动力、底盘、配置、外观，全方位拉满，但非要全能，也有遗憾。
买它，不图省心，图的是越野新体验和那份豪华底蕴。信仰、身份、热爱，都会在一台车上有迹可循。
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