对老司机来说，车辆开久了要四轮换位，就是把四个车轮位置调换，这是基本保养常识。去 4S 店保养，服务人员常建议做这个项目。一般车跑到 1 万至 1.5 万公里，就该考虑四轮换位了，这项目只有工时费，大概 100 元。不过，有些车主从没换过车轮，车也没出啥问题。那为啥还要定期换位？要是想自己换，又该注意啥？
四轮换位主要是为了让轮胎磨损均匀，延长使用寿命。汽车四个车轮不是垂直于地面的，受多种定位角度影响，和地面有夹角，前后轮夹角还不一样，这就导致轮胎与地面接触点不同，磨损位置也不一样，前轮和后轮磨损程度差异尤其大。
前轮是驱动轮，要产生抓地力，车辆制动时，重心前移，大部分制动力在前轮，加剧了前轮与地面摩擦，磨损比后轮快很多。要是长期不换位，前轮磨到极限了，后轮可能才磨损一半，前后轮胎磨损就不均衡了。
不管换不换位，轮胎都会磨损，但换位能让前轮轮胎 “休息”，恢复橡胶活性，分子间拉力也能恢复正常。要是前轮一直受力不休息，轮胎寿命就会大幅缩短。
打个比方，只有一双袜子，天天穿，可能一周就破了。要是有两双袜子换着穿，能用更久，因为每天换袜子，摩擦点分散在两双上，避免集中磨损，袜子纤维也有时间恢复弹性和强度，延长了使用寿命。汽车轮胎也是这个道理，定期换位能延长寿命。
那车跑 1 万公里就必须换位吗？其实有几种情况可以不换：
车辆使用频率低，轮胎因老化更换：有些车很少开，换轮胎不是因为磨损，而是老化，表面有很多裂纹，但花纹还很深。这种情况不用换位，因为换位是为了让磨损均匀，对这种因老化换胎且磨损小的车，换位没意义，毕竟车大多时间都停着。
换位时间过晚，轮胎已出现偏磨：要是四轮换位太晚，轮胎已经偏磨，就别换了。轮胎磨损是渐进的，出现偏磨但车开着正常，说明轮胎位置已适应车辆。把偏磨轮胎换到其他位置，可能导致轮胎与车辆不匹配，该接触地面的部分接触不到，引起车辆跑偏、方向盘抖动等问题。
前后轮宽度不同：部分高性能后驱车后轮宽，比如 275 规格，前轮窄，245 规格。这种情况下，前后轮宽度不一样，不能前后换位，要换位只能左右调换。
轮胎有损伤且在勉强使用：轮胎有损伤还在凑合着用，尽量别换位，尤其别把受损轮胎换到前轮。轮胎受损后，爆胎风险大增，前轮爆胎比后轮危险得多，特别是高速行驶时。所以，受损或修补过的轮胎要一直放在后轮。
总之，要根据车辆实际情况判断是否按时换位。另外，要是想自己换位，注意只有车没装胎压传感器才行。现在很多车都有胎压传感器，自己换位有难度，因为换位后要重新学习胎压系统，这超出了普通车主能力范围。
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