2026年第一天，极氪就放出了一记狠招——一张号称“最靓背影”的预告图瞬间点燃了车圈。老实说，这波操作确实有戏，光是话题性就够让人茶余饭后聊上几天。
我一早去翻数据，这台代号“虎鲸”的新车，热度几乎是火箭式飙升，好几个热搜榜都被它霸占。既然如此，那咱就不玩虚的，直接上手，把我拿到的独家信息摆出来，帮大家摸清楚它到底是什么定位，值不值得期待。
先说那张官方图，我把曝光度调高仔细瞅了瞅——尾灯依旧是门型设计，不过比例明显压扁了，视觉效果更锋利。车尾的线条弧度很夸张，宽体的味儿直接拉满，看着就有一种稳重扎实的安全感。唯一让我有点意外的是，“天地尾门”不见了，换回了传统后备厢开启方式。至于为什么这么改，是为了减重，压成本，还是区分与9X的定位？不得而知。不过我敢说，那些喜欢周末钓鱼露营坐在尾门上吹风的人，可能会有点失望。
名字这事，也挺有意思。最开始叫8X，后来又摇身一变成了9S。按照厂家的原定逻辑，8X就是比旗舰9X低半级，走走量。但改成9S，就瞬间有了“运动版”的味道，也就保住了。就像卡宴和卡宴Coupe的关系一样，名字一变，定位立刻不同。虽然官方还没最后确认，但我个人觉得9S的概率很大，因为这套动力系统实在太猛，叫8X反而显得配不上它。
动力部分可以说是真正的惊喜。它采用浩瀚-S超级电混架构，2.0T插混系统配合三电机，总功率高达1030千瓦，换算下来就是足足1400匹的马力！而且还有6C超快充、AI数字底盘、空气悬架……极氪依旧是那个“堆料不手软”的狠角色。
至于价格，坊间传说会落在45万级。个人觉得如果真的能压到45万以内，那市场竞争力会非常强。毕竟9X已经卖得很火，这台车更偏年轻运动，如果门槛稍低一点，可能会吸引一批觉得9X太沉稳的买家。
最后，小小建议还是得提几句：名字别再改了，车友们心里也得有个准数；既然主打运动，AI底盘的调校必须把路感做足，别让1400匹的动力变成在船上摇啊摇的感受。等得起的车友，如果对动力和个性化有追求，这车值得关注。
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