小鹏X9预售价35万起本月开售，零重力座椅让老人孩童安睡旅途

昨天晚上7点，小鹏发布了X9超级增程版，起售价35万。
这车参数拉满：1602公里综合续航，800V平台支持10分钟补能313公里，三排电动三折叠座椅，二排零重力模式，连安全气囊都藏进了座椅里。
但真正让我心头一热的，不是这些数字，而是一个画面：爷爷在后排半躺着，孙子枕着奶奶的腿睡着了，车外是连绵山影，车内静得能听见呼吸。

这辆车，终于让“全家一起出发”这件事，不再是一场妥协。

以前带爸妈孩子自驾，总像在搬家。婴儿车要拆，行李塞满脚垫，老人嫌第三排像小板凳，孩子哭闹说腿伸不开。最怕的是堵在高速上，前排焦虑找充电桩，后排老人腰疼却不敢说。
我们总以为，一家人能同车出行已是圆满，却忘了，车不该是移动的牢笼，而该是移动的家。

小鹏X9的三排座椅能一键电动折叠，4/5/6/7座随意切换。露营时，第三排放平就是张1.8米大床；满员时，七个24寸行李箱照样塞得下。
最打动我的是那个“零重力座椅”——二排能180°全平，腿托加热，Nappa真皮包裹。我爸有腰椎间盘突出，以前坐两小时就得下车捶背，现在他上车第一句话是：“这回能睡到目的地了。”

它还有个细节：180毫米宽的中央过道。老人上下车不用抬腿跨栏，孩子能在车厢里自由走动。
更别提那套AI电池医生和1602公里续航——从北京到长沙，一箱油一充电，全程不用为“还能跑多远”提心吊胆。10分钟补能313公里，够你在服务区喝杯热豆浆，顺便让孩子撒个欢。

车里21.4英寸的娱乐屏放着动画片，27扬声器音响轻柔地播着老歌，爷爷在后排眯着眼哼调子。
那一刻我突然明白，科技的温度，不在于多快多炫，而在于它是否记得：车里坐的，是会累、会冷、会想家的人。

这辆车最聪明的，不是三颗自研AI芯片，而是它懂得——
家，是让每个人都能舒展身体，也能安放疲惫的地方。

下次带家人出门，别再问“能不能挤下”，而是问“想去哪儿”。
车轮滚过的地方，本该是风景，不是将就。