不少新能源车主都有过这样的经历：充电时盯着充电桩屏幕，生怕出现异常；路过积水路段时，下意识放慢车速，眼睛不停瞟着底盘；就连夏天把车停在露天停车场，都要琢磨着要不要早点去挪车，怕高温影响电池。这些细碎的担忧，其实都源于对电池安全的不确定，毕竟电池是新能源汽车的“心脏”，一旦出问题，后果不堪设想。所以对很多人来说，选新能源车时，心里都有一份“安全清单”，而这份清单的核心，就是电池能不能经得起各种考验。
领克10 EM-P金砖电池通过一系列“硬核”测试，在电池安全考核中交出满分答卷。不同于传统测试常用的空载或馈电电池，此次测试全程保持电池包满电状态，精准模拟车辆行驶中的真实工况。带载动态腐蚀浸水测试中，电池包在含3.5%盐分的泥水中浸泡48小时，绝缘阻值正常且无起火爆炸迹象；40℃环境静置12小时后，无论快充慢充、高负载或低负载放电，效率均稳定无波动；以37km/h速度刮底直径150mm钢制圆球，电池包完好无损；在350mm水深中颠簸涉水，依旧保持稳定；历经130秒带电外部火烧，各项指标仍远超最新国标标准。
更值得关注的是，该电池在招商局检测车辆技术研究院火灾实验室，完成行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”，并获电动汽车安全五星测评。不同于传统单点触发测试，此次用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s速度刺入电池包至76.41mm引发电芯热失控。瞬间，防爆阀开启、四门解锁弹出门把手，车内大屏与车外双闪、提示声同步预警，1秒内云端报警并推送APP提醒。热失控后，乘员舱内外无明火，烟气与CO浓度远低于标准，氧气浓度正常，24小时后舱温降至室温，无复燃风险。
出色表现源于领克在电池技术上的深耕。材料方面，电池箱体框架及底护板采用新一代低硅铜铝合金，抗腐蚀性能较传统铝材提升20%以上；“五重防护”密封设计搭配高强度螺栓与高耐候性结构胶，密封性能超国标48倍。“八维防护设计”全方位应对风险：14mm厚铝合金复合多层防护结构守护电池包底部，6061-T6铝合金拼焊箱体实现柱碰电芯“零”侵入，冷板绝缘涂层耐300℃高温达30分钟，电芯间航空级热阻隔材料阻止热失控蔓延。安全理念还延伸至整车，全球首创G-AES系统支持连续紧急避险，博世IPB2.0线控制动模块实现短距离极刹停，四驱系统毫秒级扭矩分配提升低附着路面稳定性。“全域安全+”体系从电池到整车，全方位保障出行安全。
这款搭载金砖电池的领克10 EM-P将于9月8日在宁波正式上市，作为领克品牌的混动旗舰轿车，它不仅延续了都市对立美学THENEXTDAY设计语言，外观内饰兼具高颜值和豪华品质，更用实打实的测试成绩，给中大型混动轿车市场树立了新的安全标杆。对于那些把电池安全放在首位的消费者来说，这或许就是他们一直在找的“安心之选”。
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