这.期.咱聊个挺大的话题，燃油车真.的要被.新能源车彻底淘汰了吗？说.实话，这事.前两年我.听有人.讲我还笑，觉得太夸张。结果到2024年7月，新能.源车.的销量居然第一次超过燃油车，渗透率突破50%，我那一瞬间是.真有点懵。三年.前才7%，这.变化是坐.火箭一样。然后我那天刷数据的时候，看到8月.到10月有轻微.回落，分别.是53.7%、53.3%、52.9%，但整体.趋势.还.是没跑。换.句.话说，燃油车的.时代，真的在倒.计时了。
但话又说.回来，市场这东.西.不可能.一边倒。你看最近燃油车销量.其实又.有些.回暖，十月份零售居然还环比涨了8.1%，卖.出.了一百.多万台。为啥？因为“以.旧换新”的政策在推嘛，很多想换车的老哥，家里那辆.老日系老德系，也差不多到年头了，想趁政.策补贴换个新的。再加.上现在一些合.资品牌打价格战是真狠，B级车十六七万就.能落地，羊毛不薅白不薅，不少人又回.头去买油车了。这其实挺典型的.一个信号——新能源的崛起不是纯碾压，而.是一个此消彼长的.博弈过程。
技术上就更有意思了，现在很多燃油.车厂.都在拼.命“洗白”。比亚迪DM-i把油耗干到2升出.头，丰田那边又搞新发动机.说.热效率破50%，保时捷还在智利整了个e-Fuel工厂，用风电造汽油——真的，是风吹成油的那种。你说这画.面是不是.有点魔.幻？但实际上这说.明一.个问题：他们并不打.算轻易认输。燃油车在.拼.命延.寿。我个人.觉得这点.挺值得尊敬的，毕竟内燃机.这一百多年的积累，不可能说没就没。
但是.消费.者的态度，现在就挺.分裂的。麦肯.锡的调.查里说，有22%的纯电车.主表示下次不会再买新能源了，之.前这比例才3%，翻了好几倍。身边不少朋友也在吐槽，说续航虚标太多、冬天掉电快、保费上涨，还得看小区.愿不愿意让你停我觉得，新能.源现在最大问题不是产.品技术了，是使用环境还不够成熟。像我自己出去试驾，跑个郊区容易，真.到青.海那种地方，找个充.电桩比.找4S店老板都难。
然后.还有一个挺.现实.的地方——出口。2024年1到9月，燃.油车出.口338万辆，占了.近.八成。这说.明什.么？国内不.行.就卖国.外啊。东南亚、中东、非.洲这些地.方油车还是主力，所以国内.厂商也不傻，都会两条腿走路，一个搞新能源，一个.搞海外。说句不.好听的，到时.候可能不是“燃油车消.失”，而是燃油车移民。
说了这么多，我的感觉是这样的：燃油.车不会突.然消失，但新能源车.的优势已经不可逆。2027年.以后补贴取消，真正的油电.同权时代才刚.开始。到那会，拼的就不是谁环保谁补贴了，而是.谁.的底.盘更稳、谁的方向盘更精.准、谁的技术更靠谱。这个我.特别期.待，因为那时候车.圈一定会又热闹起来。
最后总结一句，现在别.老被.网上那种“油车完.蛋了”或者“电车都是.坑”给带节奏。市场在变、技术在变，但车的本质.从来没变——谁.开起来.爽、谁更值，那就是好.车。我个人觉得，未来几.年会是最.精.彩的一段过渡期。希望.各.家厂商都多.点诚.意，少点PPT，咱消费者就能多笑点。
行.吧，这一期.就.聊到这。文.章写作不易，还望大家多.多支持，点赞评论.收藏一下，我们下期见。
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