当下，大众在市场转型进程中，采取纯电与燃油并行的策略。然而，这一策略实施得并不顺遂，在高端与低端市场均未取得理想成效。就目前形势判断，今年大众不会改变这一策略，反而会在纯电和燃油两个领域加大车型投放力度。
纯电车型自不必说，今年必然会如同下饺子般密集推出。即便是燃油车领域，大众也在全力支持。
除了经典车型的换代与改款，一款全新的廉价SUV已得到确切消息，其正式命名大概率为途浩。该车定位介于途岳与途观之间，在设计方面，将采用海外途观同款的全新设计语言。
大众的燃油车产品线布局清晰，层次分明，因此只要知晓车型尺寸，其大致配置也就基本能推断出来。这款全新车型定位为A级SUV，轴距预计与探岳相近，大约在2731毫米左右。按照南北大众车型的一贯做法，这两款车极有可能是姊妹车型。
只不过此次新的换代车型，率先由上汽大众推出。在设计上，前文提及可参考海外换代途观，新的前脸采用上侧饰条搭配车灯，下侧为大嘴式格栅的布局，与纯电序列车型的设计进一步实现家族化统一。
此外，新车的尾部设计也将有所变化，会采用贯穿式灯组。从整体上看，这款车可以视作小号的新途观，相较于以往车型，外观更加亮丽，也更显年轻。车内的变化则更为显著，新车将摒弃以往的套娃式设计，采用全新的设计风格，中控台布局改为悬浮式大屏搭配怀挡，显得十分华丽。
预计顶配车型将提供15寸大屏可选，并配备IQ科技装备，大幅提升车辆的档次感。同时，新车搭载的ID.OS2.0车机系统口碑良好。不过，在智能驾驶方面，预计该车水平较为普通，与其他同级车型相差不大。
如前文所述，在外观和内饰等方面，新车并无太多悬念。至于动力系统，那就更是毫无意外了。大众的动力配置向来较为固定，新车起步预计搭载一台久经市场考验的1.5T引擎，最大功率可达118千瓦。
此外，还会配备新一代2.0T高低功率引擎，功率分别为137千瓦与162千瓦。值得一提的是，新车预计还将引入一个1.5T插混的新能源版本，纯电续航里程可达100公里左右。传动系统方面，全系标配大家熟悉的7挡双离合变速箱，部分车型还可选择四驱系统。从动力布局不难看出，新车依旧以燃油车作为主打。
总体而言，这款车目前可能仅在正式命名、具体尺寸以及价格方面存在悬念。当前国内汽车市场竞争激烈，价格战打得如火如荼。从这款车的定位来看，尽管大众这款新车在各方面相对来说更偏向传统燃油车，在当下新能源浪潮下显得有些落伍，但大众大概率不会降低其身价。参照以往大众燃油车的定价体系，这款车售价预计在17-18万左右。当然，除非丐版车型采用更低功率的动力配置以及更为基础的配置，但这又与官方宣称的“更高配置”相悖。无论如何，就目前情况判断，这款车在性价比方面恐怕难有突出表现。
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