最近懂车的朋友估计都刷到魏建军的视频了，长城这位大老板亲自下场拍预热视频，没聊那些让人头大的参数，反倒扯起了老祖宗的东西——麒麟。他说要把这瑞兽的威仪和守护劲儿，全都揉进一台新车里，这话听着就带劲。
现在满大街的车，设计不是学北欧简约就是仿美国大气，突然有个从自己文化里长出来的大家伙，能不让人好奇吗？当时业内就猜，这新车要么是坦克700 Hi4Z，要么是魏牌V9X，没人想到，长城居然玩起了双杀。
3月9号，第一款新车率先亮相，魏牌V9X，首秀直播选在了保定——老魏的老根据地，主题叫“立旗”，明摆着就是要竖起中国豪华车的一面旗。更意外的是，老魏不光是老板，还亲自当起了这车的代言人，这分量可不轻。
他在直播里带着大家聊保定直隶总督署门口的大旗杆，说这车的魂儿就从这儿来，你仔细看那车标，还真有点旗杆的精气神，讲究得很。这V9X是个实打实的大块头，车长超过五米二，轴距三米一五，里头是2+2+2的六座布局。
家里人多的朋友可得留意，出门想舒舒服服坐满一车人，这空间绝对够用。它定位“AI豪华六座旗舰”，里头两块大屏连在一起，后排头顶还安了个娱乐屏，座椅是好皮子做的，带按摩带通风，缝线都绣了好几万针。
最绝的是那套音响，三十一个喇叭，三千多瓦的功率，关上车门，估计跟坐在小型音乐厅里差不多。光有面子不行，里子也得硬，这车搭的是2.0T插电混动系统，电池有两个规格，小的能跑240公里，大的能跑363公里。
日常上下班开纯电就够了，电费比油费省太多，出远门加油也能跑，一点不慌。它还用了800伏高压平台，通俗地说就是充电贼快，喝杯咖啡的功夫就能补不少电。底盘也下了本钱，能自己调节软硬的空气悬架，后轮还能跟着转。
这么大个车开起来也不笨拙，车顶上那个激光雷达明晃晃的，意味着它能实现很高阶的智能驾驶，平时跑高速、堵市区，能省不少心。官方后来还公布了七种外观颜色，其中紫金双拼色最亮眼，预计上半年就能正式上市。
没过三天，3月12号，另一款新车也露了面，坦克700 Hi4Z，首秀主题叫“麒麟云中现，青云直上时”，光听名字就很有气势。这车是坦克700 Hi4T的升级款，走的还是硬派越野路线，但这次有了不少新变化。
它把原来那台3.0T六缸发动机，换成了2.0T插电混动系统，配了一块59.05kWh的大电池，纯电续航能到190公里。这就很实用了，平时在城里开，完全能当电车用，安静又省钱，周末想出去撒野，非承载式车身、四驱系统那些看家本领一点没丢。
设计上也紧扣麒麟主题，有个专属的敦煌青车漆，据说是设计师专门跑到莫高窟对着调的色，阳光下看特别有质感。车头车身的线条，也融入了麒麟的威严感，一眼就能看出不一样。
值得注意的是，这车3月20号已经正式上市了，官方定价52.8万，比奔驰大G便宜一半还多。它的综合功率能到715kW，零百加速只要4秒级，补能也快，163kW直流快充，30%80%也就15分钟。
配置上也不含糊，车顶激光雷达、360°感知系统都有，支持高速NOA+城市领航辅助，还有17.3英寸后排吸顶屏、5.4升车载冰箱和NAPPA真皮座椅，越野的硬核和家用的舒适都兼顾到了。
回过头看老魏2月底的那个视频，他说的“麒麟守护四方”，现在看还真不是一句空话。魏牌V9X像是守护家庭的仁兽，用大空间、长续航和高智能，把一家老小都照顾得妥妥帖帖。
坦克700 Hi4Z则像是开拓征途的瑞兽，在保持硬核越野底子的变得更适合日常陪伴。这两台车，一个扎进豪华家用市场，一个在硬派越野领域求变，路子不同，核心却一样。
它们都把老祖宗的智慧和现代汽车技术结合在了一起，不像有些车，只知道堆配置、拼参数，却没了自己的魂儿。长城这次是真的把压箱底的技术和文化心思都掏出来了，这份诚意，懂车的人都能看出来。
魏牌V9X还没公布价格，这是最后一道坎，它面对的对手个个都不是省油的灯。坦克700 Hi4Z虽然定了52.8万的价，也得说服那些习惯了V6发动机轰鸣的硬派玩家，接受这种更电、更省油的新玩法。
车造得再好，最后还得市场说了算。长城这次用两款旗舰，完成了高端新能源SUV市场的双布局，既有家用的温暖，又有越野的豪情，还藏着中国的文化底气。你们觉得，这两款车能帮长城在高端市场站稳脚吗？
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