昨天比亚迪汉长续航版加推一出来，立马引起一堆网友的讨论。有搞怪的，有吐槽挤牙膏式更新的，甚至有人说汉家族被整废了。其实我挺理解的。这个IP，走到今天这一步，可能有点说不过去了。
你知道吗？平台升级太慢了。别的品牌，像某些15万价位的紧凑型轿车，已经能提供更大空间、更好的悬挂配置。比如说，双叉臂加后五连杆悬挂，那才是真正的操控感受。而我们汉家族，基本还是在老平台基础上缝缝补补，好像不断靠着旧丁头爬坡。这让人感觉很鸡肋。其实我也不想太一直叨叨平台问题，但这是实打实的影响。
说到汉和唐，曾经是比亚迪冲击中高端市场的象征。那时候，月销量能破三万。你去想象，现在呢？加了汉L系列，也才勉强到一万左右。掉得太厉害。主要原因嘛，还是换代太慢。技术不给力，产品升级不够快。你看，王朝网今年出的车型也挺迷的。超级e平台，兆瓦闪充，汉L、唐L，好像都没大火起来。
我刚才翻了下我的笔记，关于电池和配置上的细节——这是我闲得无聊的时候整理的——
比如说，245公里纯电续航的汉DM-i加推版，还是挺不错的。中高配版本，性价比瞬间爆棚。你想想，现在二代刀片电池也成熟了，入手门槛变低了。从技术角度讲，二代刀片电池的安全性和稳定性都进一步提升了，也就意味着，价格拼命压缩的情况下，性能还能更上一层楼。
但专注于纯粹性能之外，配置上的差距也开始显现。有个朋友，也跟我抱怨：这个智驾125KM激光雷达版本，居然没有车联网、三速泊车、全向行车记录仪，甚至没有内置的全景导航。他一边说一边摇头，比亚迪是不是觉得消费者能忍？其实这也怪不得，毕竟市场上很多车，像它这样的中高配车型，本该做得更全。
又不能只盯着配置不放。你知道吗？平台和研发手段决定了整个车的未来发展节奏。比亚迪在这方面还真不太擅长快速跟进。有人说：关于改款的问题，性价比一下子提升了吗？我想，也许吧。你得承认，最新的改款版本，确实让人觉得挺划算的。
但还是有点担心未来。如果说，下一代汉能早点出，技术上再接再厉，外观设计跻身更前沿，那就更完美了。整体定位还挺重要的。看内饰、尺寸、配置，除了价格，消费者最关心的就是用着痛不痛快。
很多吐槽其实都反映了期望——他们要的是未来感，要的是体验感，而不是一次次被走形式的升级糊弄过去。
对了，还是得提个问题——你觉得，这个市场里，车企最应该优先解决的事情是什么？我其实没想太多，只是觉得，快点把这个换代做出来，才真的靠谱。
晚上睡觉时，我脑袋里还在琢磨，郭老板不是说过，未来的车，可能会像手机一样，多少年一换，重视的应该是软件和硬件同时突破。这句话，我觉得说得挺对的。可惜，神仙难帮忙，研发慢点，创新缓慢，不然谁不愿意体验那种秒变新车的快感？
我知道，平台升级是大事。只是，这个大事搞得太少了，公众期待值就越堆越高。拼配置的时代过去了，现在讲究的是全面升级，体验才是硬道理。
——哎，要是比亚迪能把中高端车型的研发节奏加快点，早点推出下一代，那真是轰动一时。
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