话说我第一次骑着我的125cc小踏板上高速, 那真不是我自愿上去的, 完全是被导航给忽悠了。
刚一上那条大路, 风就跟不要钱似的, 拼命地从高速公路的护栏缝隙里往外钻, 一股脑儿地往我身上和车上扑。
我的车把子立马就不听使唤了, 根本抓不住, 感觉它像条活生生的蛇一样, 在我手里不停地扭来扭去。
我整个人呢, 就像一张薄薄的纸片一样, 紧紧地贴在挡风玻璃前面, 根本稳不住。
就在那一瞬间, 我心里才彻底明白过来, 原来摩托车的排量大小这事儿, 根本不是为了什么面子好看, 它实实在在是关系到你自己的小命儿安不安全。
我后来才从别人口中听说, 那些关于高速路上摩托车事故的数据其实挺吓人的。他们说, 很多高速路上发生的摩托车事故, 那些排量小一点的摩托车占了百分之七十多。这数字听着确实让人心里有点发毛。
但在高速路上亲身经历过被风吹得东倒西歪, 那种真实的感受, 远比冰冷的数字更让人印象深刻。我还听说, 欧洲那边有人专门做过测试, 如果摩托车在高速上遇到每小时五十公里的侧风, 那么像125cc这种小排量的摩托车, 它们失去控制的风险会直接翻好几倍。
而我当时呢, 车速都踩到九十二公里每小时了, 那风刮起来简直比我骑得还疯, 感觉随时能把我从车上给掀下去, 真是要命。
那风刮得真是千奇百怪。有时候风会突然一下从车身侧面猛地冲过来, 感觉就像突然有人从旁边狠狠地推了我一把, 整辆车立马就歪了, 吓得我赶紧得往反方向死命拧车把才能勉强稳住。
有的时候风又是从上面往下压, 感觉整个人都被一股无形的力量往下按, 那种骑在摇摇晃晃的铁架子上的感觉, 别提多吓人了, 好像随时都会散架。我的小踏板本来车身就轻, 每次被这种大风吹得左右摇摆, 我都得死死地抓住车把, 身体也跟着一块儿较劲, 全身肌肉都绷得紧紧的, 就怕一个不小心就真的被风吹飞出去了。
那种心惊肉跳的感觉, 真的是全程都伴随着我。路上只要一有那种大货车从旁边呼啸而过, 它们带起来的气流加上本身的横风, 那股冲击力简直是成倍地往上涨, 每次都得绷紧全身的神经, 骑完全程我的手心都是湿淋淋的汗。
那种精神高度紧张, 身体也跟着疲惫不堪, 真是太折磨人了。
经历过那次之后, 我就下定决心, 必须得换一辆车了。后来我咬咬牙, 换了一辆排量大点的400cc摩托车。这新车光是它本身的自重, 就比我之前的小踏板重了足足一百多公斤。
说起来车子是更沉了, 但是我骑在上面的时候, 心里反而觉得轻松踏实多了, 再也不是那种提心吊胆, 随时可能出状况的感觉。而且我还特意给它装了一对原厂的护杠, 那东西就像给车子加了两道结实的保险。
现在再遇到那种很强的横风吹过来, 骑着这辆车顶多就是我的肩膀会稍微晃那么一下下, 根本不会像以前那样, 感觉自己整个灵魂都要从身体里跑出去, 那种稳当劲儿, 真是让人骑得特别安心, 特别踏实。
所以说啊, 这种关于骑车上高速的事儿, 咱们真的不能随便马虎。就像我身边有些朋友也提到过, 像广东那些地方, 现在就规定了排量在两百五十cc以下的摩托车是不能上高速的。这事儿呢, 就像是一个很明显的信号在提醒大家。
咱们没必要非得等到真的在路上出了什么意外, 遇到了麻烦, 才来后悔当初为什么不听劝。其实想想看, 像我们这种小踏板摩托车啊, 它真的就特别适合在城市里开开, 比如去菜市场买个菜啊, 上班通勤代步啊, 或者在附近短距离跑一跑, 那是完全没问题的。
但如果你心里真的想着要去很远的地方跑一跑, 去看看外面的大世界, 体验一下长途骑行的乐趣, 那你就真的得好好考虑一下, 先把你手里的摩托车换成排量更大一点的, 让它能够承受住更复杂、更严苛的路况和风力。
说白了, 骑行的能力和车辆的性能也得跟着一起变强, 这样才能更安全地去挑战更多不同的路程。出门远行, 安全永远是排在第一位的, 咱们宁可一开始就多花点钱买个稳妥, 也比在路上提心吊胆, 甚至遇到危险要好得多。
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