懂车帝这波高速智驾测试，可是把“让速不让道”这六个字刻在了公屏上。120米的刹停距离，特斯拉拿了好评，可这背后暗流涌动，简直比谍战剧还精彩。
想当初驾校教练耳提面命，高速上遇到情况，第一反应是刹车，而不是变道。这道理放以前没毛病，可现在不一样了，智能驾驶时代，汽车的眼睛比人更尖，反应比人更快，为啥非得抱着老黄历不放？懂车帝这“让速不让道”的铁律，看似为了安全，实则限制了那些有真本事、能绕障的车大展拳脚。
华系车50米刹不住，直接被判了“死刑”。可换个角度想想，如果它能提前感知危险，灵巧地绕过障碍物，岂不是更安全？懂车帝这套标准，像极了武侠小说里那些墨守成规的老顽固，手里攥着所谓的“正统武功”，却容不下新兴门派。特斯拉得了便宜还卖乖，马斯克连夜点赞，这波商业互吹，吃瓜群众都看明白了。
故事到这里还没完，更大的疑点是，为啥懂车帝对绕障能力视而不见？是真不懂，还是另有隐情？有人说，懂车帝这是在抢夺话语权，制定对自己有利的标准。毕竟现在智能驾驶领域还是一片蓝海，谁掌握了标准，谁就拥有了更大的话语权。
想想也是，这年头，流量为王，懂车帝作为头部汽车媒体，自然想在智能驾驶这块蛋糕上分一杯羹。制定一套独特的评价体系，既能吸引眼球，又能树立权威。至于标准是否合理，是否科学，那都是后话了。
这就像武林盟主选拔，比武规则由盟主自己定，你说这比赛能公平吗？华系车就像被点了穴的高手，空有一身本领，却无处施展。而特斯拉，则成了懂车帝钦点的“武林盟主”。
更耐人寻味的是文章里提到的“余大嘴”，懂车帝含沙射影，暗示其“不愿意交钱”。这“钱”指的是什么？是广告费，还是其他什么好处？这背后的故事，恐怕比我们看到的还要复杂。
说到底，智能驾驶技术的最终目的是为了安全，而不是为了争夺什么标准、什么话语权。懂车帝的这波操作，看似专业，实则夹带私货，误导了消费者，也阻碍了智能驾驶技术的健康发展。
未来，智能驾驶技术肯定会越来越成熟，各种新技术、新功能也会层出不穷。如果还抱着“让速不让道”的老观念不放，那只会固步自封，被时代淘汰。与其争论谁的标准更好，不如想想如何让智能驾驶真正造福人类。
那么问题来了，在智能驾驶时代，“让速不让道”这六个字，还适用吗？或许，我们需要重新思考这个问题了。
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