咱说句掏心窝子的，你敢把命交给几颗摄像头吗？
在大街上那些横冲直撞的外卖电驴子中间，这台新哈弗H7就打算靠大疆那套“纯视觉”方案杀出条血路。
没雷达，全靠眼瞅。
这事儿听着就悬乎，像是个没带导盲犬的瞎子在胡同里狂奔。
是真有绝活，还是在那儿愣充大尾巴鹰？
咱得打个问号。
提这哈弗H7，老车主估计现在想起来都得牙根儿发痒。
那会儿它就是个地地道道的“油老虎”。
空长了一副魁梧身架，内里却藏着个填不满的胃。
我刚入行那阵子，带过一个实习生去测老款H7。
好家伙，一脚油门下去，那油表指针掉得比我掉头发都快。
实习生当时小声嘀咕了一句：老师，这哪是开车啊，这是在往路面上撒钱呢。
那会儿的哈弗，定位模糊得像清晨的大雾。
结果你猜怎么着？
长城这回把它从故纸堆里刨出来了。
这回不叫诈尸，叫夺嫡。
新款H7换了一身“Hi4”的机甲皮，线条硬得跟刀刻的一样。
以前那种圆滚滚的怂样儿不见了。
阳光往车身上一晃，那金属质感，确实透着股子要跟合资车短兵相接的狠劲儿。
这就好比以前那个只会蹭饭的胖子，突然练出了八块腹肌出现在同学聚会上，还非说自己现在每顿只喝白开水。
这水喝得确实省。
0T的发动机，231匹马力，数据确实漂亮。
但最逗的是那油耗，5升多？
你要是真能跑出这数来，以前那些老车主估计得气得背过气去。
这套Hi4系统就像是它的“金丹”。
在城里堵车，电动机悄没声儿地使劲；上了高速，内燃机一接入，那推背感跟巨浪拍岸似的。
对了，我刚说错了，其实那不光是猛，是稳。
那套四驱系统响应快到了0.5秒。
什么概念？
你还没反应过来路滑呢，车已经自己把劲儿使对地方了。
在北方的冰溜子上开车，这玩意儿就是你的定心丸。
坐进车里，这空间确实没得挑。
2810毫米的轴距，后排宽敞得能让孩子在里面撒欢儿。
车顶弄了个黑漆漆的防反光料子，这主意挺局气，夏天顶着大太阳也不觉得烤。
中控台下面那些充电口，简直是救了我们这些手机重度焦虑症的命。
这种细碎的体贴，比那些虚头巴脑的口号强多了。
但我得给你泼盆冷水。
我以前吃过亏，有一回吹某款车吹得天花乱坠，结果那车机卡得跟幻灯片似的，差点没把我老脸抽肿。
这H7能不能行，还得看它那系统顺不顺溜。
还有啊，这车在国外口碑挺好，可回了国，那些看不见的底盘料子、隔音棉，是不是还跟出厂设置一样厚实？
这年头，大家挣点碎银子都不容易，全是汗水摔八瓣换来的。
大疆那套视觉系统，在暴雨天或者大雾里能不能保持冷静？
会不会把路边的草绳当成蛇？
咱们谁也不想当那个“试错的代价”。
观望，是最高级的理性。
待到首批车主跑够了三千公里，待到论坛里的骂声或者赞声尘埃落定，你再去4S店亲手摸那把方向盘。
要是这车最终真能卡在15万这个价位，那它就是搅浑池水的鲶鱼。
要是定价高了，那基本就没戏唱了。
所以说，手握18万预算，你是想去追那道满大街都是的“宋”影，还是愿意陪这台脱胎换骨的哈弗H7赌一个未来？
咱评论区见，撕开那层糖衣，聊点真东西。
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