要全新一代奥迪A6L C9这次变化真挺大的，它把以前那种特别商务，特别讲究老板派头的感觉彻底抛弃了。
一下子变得特别年轻，看着也没那么严肃了。
这让不少人琢磨，没了那种规规矩矩的行政范儿，大家还会不会买它的账呢？
大家以前一提到奥迪A6L，脑子里马上就会浮现出那种黑黑的、沉稳又气派的轿车形象，感觉就是给政府单位或者大老板开的，特别有商务范儿，稳稳当当的，就是商务车里的代表。
可这次的新款，你瞧瞧，直接把那种老气横秋的样子给换掉了。你看它前脸的灯，不再是传统的一整块，而是分成了上下两部分，看着特别有神，也很酷。车身侧面，车顶线条往后溜下去，有点跑车那种动感，完全不是过去那种四平八稳的爸爸辈座驾了。
车里更是大变样，光是氛围灯就有三十四种颜色可以调，心情好坏都能随时换个光效。仪表盘和中控台那里，三个大屏幕连成一片，科技感直接爆棚，操作起来也方便。而且有些高配的车型，甚至能选装华为那个很厉害的智能驾驶系统，一下子就把车的智能化水平提到了很高的高度。
有人可能担心，车子变得不那么正式了，会不会就失去那些老客户了呢？但你看现在买这种豪华中大型轿车的人，大多是三十五到四十五岁这个年龄段的。他们对车的要求挺多的，既希望空间足够大，能舒服坐下好几个人，开出去也得有面子，让人觉得这车挺上档次。可他们又不想开着一辆看起来特别老气、跟自己年龄不太搭调的车。他们要的是那种既能撑场面，又能体现自己年轻活力的车。
好在这车的基本功一点没丢。它的轴距，就是前后轮之间的距离，还是跟以前一样，有三米零六十六毫米那么长，所以坐在后排，腿部空间特别宽敞，别说正常坐了，就是跷个二郎腿都轻轻松松的，家里人坐着舒服，偶尔接待个客户也够排场。
奥迪那个很有名的四驱系统，就是quattro，也保留了下来，跑高速的时候，车身稳得就像吸在地上一样，特别有安全感。就算碰上雨天路滑或者冬天有雪，开起来也让人心里有底，不怕打滑。
动力方面，它搭载的是两升的涡轮增压发动机，开起来动力输出很顺畅，加速也不会有那种突然一冲的感觉，特别好掌控。关键是，它的油耗也不高，平时城市里开开，大概也就七八个到十个油左右，对于这样一款豪华车来说，养起来不算太费钱，日常通勤或者家庭使用都挺经济的。
这车也不是哪哪都完美无缺。比方说，有些车主就反映，车里放手机的地方设计得不太合理，用起来有点不顺手。在低速行驶或者堵车的时候，偶尔会感觉到一点点换挡顿挫，虽然不严重，但敏感的人还是能察觉到。
还有就是它的车机系统，跟现在国内很多智能电动车比起来，确实在功能丰富度和使用流畅度上，感觉还有提升空间。
毕竟市面上没有哪辆车能做到百分之百完美。新的奥迪A6L C9，它只是把过去那种老旧的商务形象彻底扔掉了，努力去抓住那些喜欢年轻、喜欢科技，同时又看重品牌和空间的人。这种转变，也是为了能跟上现在大家对汽车的最新期待。
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