35岁不是终点!长城汽车打响职场“年龄反歧视”第一枪

魏建军在镜头前直言:“35岁背着是个包袱,放下是垫脚石,踩着就能迈过这道坎”。

35岁不是终点!长城汽车打响职场“年龄反歧视”第一枪-有驾

“35岁在别人眼中看来是个槛,上有老、下有小、卷不动又躺不平,既焦虑又无力。”长城汽车董事长魏建军在最新发布的《年方35》短片中这样描述当下中年群体的职场困境。7月8日,在长城汽车成立35周年之际,魏建军宣布启动 “35+计划” ,面向全球35岁以上人才开启专场招聘。

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当许多企业将35岁设为“隐形门槛”之时,长城汽车却专门为这一群体打开了大门。招聘从7月8日持续到7月18日,岗位覆盖技术研发、生产工艺、供应链管理、营销传播等核心领域

01 职场中的“35岁魔咒”:一个群体的集体焦虑

35岁,这个本该是职业黄金期的年龄,在中国职场却成为一道无形的分水岭。调查数据显示,35岁以上求职者简历回复率不足20%,令人惊讶的是,45%的企业却面临核心岗位人才断层。

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“第一波90后今年已经35岁了,很多岗位的大门已经将他们拒之门外。”魏建军在短片中直指问题核心,“成见就像一座大山,压得人喘不过气”。这种现象在互联网行业尤为明显,35岁以上员工常被贴上“性价比低”、“思维固化”、“缺乏活力”的标签。

这种结构性歧视源于多重因素:公职系统招录标准的沿袭、企业成本控制的考量,以及“三十而立”文化心理的固化。在追求极致效率的逻辑下,年轻员工因起薪低、负担轻、加班意愿高而获得结构性优势

而中年员工却被视为“高成本”的存在,轻易地在人力模型中被边缘化。

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02 破冰之举:长城汽车为何逆势而行

长城汽车此次打破行业常规的“35+专场招聘”,背后有着深层的战略考量和企业价值观支撑。

行业特性决定经验价值。与互联网行业不同,汽车制造业的研发、生产、质量管理等岗位,没有十年八年的经验积淀很难胜任。技术转型中的汽车行业既需要年轻工程师掌握新技术,也急需资深人才解决复杂供应链管理、跨文化谈判等难题

魏建军对此深有体会:“我们(长城汽车)也35了,我们这个行业也非常地卷,同样更艰难,这一路坑没少走,弯路没少走,质疑听过,冷眼也看过,但初心没变过”

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全球化战略的人才需求。长城正处于电动化、智能化转型关键期,海外市场扩张需要大量具备跨文化适应力、复杂问题解决能力的资深人才

35岁以上群体在项目管理、风险预判、资源整合上的积淀,正是技术落地的保障

人才稳定性的战略考量。制造业培养一个熟练工人或工程师成本很高,而35岁以上群体通常跳槽意愿较低,企业不必过度担心人才流失问题。相比互联网行业的高流动性,制造业更需要稳定的核心力量。

03 不只是情怀:一次企业战略与社会责任的双赢

面对部分质疑此举是“情怀营销”的声音,长城汽车用具体行动做出了回应。招聘海报显示,此次开放的岗位均为企业核心职能,工作地点分布在北京、上海、武汉、成都、长春等全国多个城市

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岗位的真实性印证了战略需求。从技术研发到供应链管理,从生产工艺到营销传播,这些岗位设置精准对应了长城汽车在电动化、智能化转型中的实际需求。35岁以上人才在产品研发流程、供应链协同、制造系统优化等关键节点拥有难以替代的价值

与政策导向形成呼应。此次招聘与《人民日报》此前呼吁“破除35岁门槛”形成呼应,强调能力应优于年轻标签。深圳、苏州等地已将“35岁歧视”纳入劳动监察或提供雇佣补贴,企业层面的行动有望加速政策与市场协同

魏建军的呼吁更具突破性:“所有企业取消年龄限制,让真正有实力的人才有机会展现自己的价值”。这超越了单纯的招聘行为,成为对一套固有职场结构逻辑的挑战和修正。

04 涟漪效应:可能重塑职场生态的破冰之举

长城汽车此次“35+计划”若成功实施,可能产生远超企业自身范围的行业影响。

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为制造业人才结构转型提供范本。中国汽车产业过去依靠高强度劳作与高频流动换取规模扩张,导致组织经验沉淀薄弱。在产业迈向高质量发展的今天,35岁以上人才在质量闭环与知识传承上的价值不可或缺。

倒逼互联网行业反思年龄歧视。当制造业证明35岁以上员工可以成为核心竞争力,互联网行业的“35岁淘汰制”将面临更大质疑。这种跨行业的对比效应,可能加速职场公平理念的普及

激发更多企业加入反年龄歧视行列。正如魏建军呼吁“所有企业取消年龄限制”,长城的行动可能引发连锁反应。如果最终证明招聘效率与产研绩效齐头并进,将为中国职场突破“35岁魔咒”提供可复制的路径

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05 35+群体的机遇与挑战:理性看待“破冰”行动

对于35岁以上求职者,长城汽车的招聘计划既是机遇也需理性看待。

经验是最大优势,但需持续学习。制造业对年龄相对更包容,经验就是硬通货。但汽车行业正经历电动化、智能化变革,中年求职者也需主动“技能再造”,完成经验与新兴需求的嫁接

薪资预期需符合行业实际。35+在长城拿的工资,可能比不上互联网行业巅峰期,但比失业强,且制造业薪资波动较小。更适合那些不想再卷,但仍有工作热情的中年人。

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行业壁垒需认真考量。有汽车、制造、供应链相关经验的求职者更具优势;纯互联网背景想转行者则需谨慎评估匹配度

魏建军用竹子作比喻:“竹子在扎根四年后会突然疯长,爆发力惊人。不要在意他人眼光,坚持努力,时间不会辜负敢于坚持的人”

汽车行业的竞争格局正在悄然改变。当比亚迪、吉利等对手还在比拼电池技术和智能座舱时,长城汽车已在人才战略上开辟新战场

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魏建军的呼吁超越了企业自身利益:“所有企业取消年龄限制,让真正有实力的人才有机会展现自己的价值”。这场由一家35岁企业发起的职场革命,或许将如魏建军所期望的那样,让 “35岁”从焦虑符号蜕变为“厚积薄发”的起点

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