魏建军在镜头前直言：“35岁背着是个包袱，放下是垫脚石，踩着就能迈过这道坎”。
“35岁在别人眼中看来是个槛，上有老、下有小、卷不动又躺不平，既焦虑又无力。”长城汽车董事长魏建军在最新发布的《年方35》短片中这样描述当下中年群体的职场困境。7月8日，在长城汽车成立35周年之际，魏建军宣布启动 “35+计划” ，面向全球35岁以上人才开启专场招聘。
当许多企业将35岁设为“隐形门槛”之时，长城汽车却专门为这一群体打开了大门。招聘从7月8日持续到7月18日，岗位覆盖技术研发、生产工艺、供应链管理、营销传播等核心领域。
01 职场中的“35岁魔咒”：一个群体的集体焦虑
35岁，这个本该是职业黄金期的年龄，在中国职场却成为一道无形的分水岭。调查数据显示，35岁以上求职者简历回复率不足20%，令人惊讶的是，45%的企业却面临核心岗位人才断层。
“第一波90后今年已经35岁了，很多岗位的大门已经将他们拒之门外。”魏建军在短片中直指问题核心，“成见就像一座大山，压得人喘不过气”。这种现象在互联网行业尤为明显，35岁以上员工常被贴上“性价比低”、“思维固化”、“缺乏活力”的标签。
这种结构性歧视源于多重因素：公职系统招录标准的沿袭、企业成本控制的考量，以及“三十而立”文化心理的固化。在追求极致效率的逻辑下，年轻员工因起薪低、负担轻、加班意愿高而获得结构性优势。
而中年员工却被视为“高成本”的存在，轻易地在人力模型中被边缘化。
02 破冰之举：长城汽车为何逆势而行
长城汽车此次打破行业常规的“35+专场招聘”，背后有着深层的战略考量和企业价值观支撑。
行业特性决定经验价值。与互联网行业不同，汽车制造业的研发、生产、质量管理等岗位，没有十年八年的经验积淀很难胜任。技术转型中的汽车行业既需要年轻工程师掌握新技术，也急需资深人才解决复杂供应链管理、跨文化谈判等难题。
魏建军对此深有体会：“我们（长城汽车）也35了，我们这个行业也非常地卷，同样更艰难，这一路坑没少走，弯路没少走，质疑听过，冷眼也看过，但初心没变过”。
全球化战略的人才需求。长城正处于电动化、智能化转型关键期，海外市场扩张需要大量具备跨文化适应力、复杂问题解决能力的资深人才。
35岁以上群体在项目管理、风险预判、资源整合上的积淀，正是技术落地的保障。
人才稳定性的战略考量。制造业培养一个熟练工人或工程师成本很高，而35岁以上群体通常跳槽意愿较低，企业不必过度担心人才流失问题。相比互联网行业的高流动性，制造业更需要稳定的核心力量。
03 不只是情怀：一次企业战略与社会责任的双赢
面对部分质疑此举是“情怀营销”的声音，长城汽车用具体行动做出了回应。招聘海报显示，此次开放的岗位均为企业核心职能，工作地点分布在北京、上海、武汉、成都、长春等全国多个城市。
岗位的真实性印证了战略需求。从技术研发到供应链管理，从生产工艺到营销传播，这些岗位设置精准对应了长城汽车在电动化、智能化转型中的实际需求。35岁以上人才在产品研发流程、供应链协同、制造系统优化等关键节点拥有难以替代的价值。
与政策导向形成呼应。此次招聘与《人民日报》此前呼吁“破除35岁门槛”形成呼应，强调能力应优于年轻标签。深圳、苏州等地已将“35岁歧视”纳入劳动监察或提供雇佣补贴，企业层面的行动有望加速政策与市场协同。
魏建军的呼吁更具突破性：“所有企业取消年龄限制，让真正有实力的人才有机会展现自己的价值”。这超越了单纯的招聘行为，成为对一套固有职场结构逻辑的挑战和修正。
04 涟漪效应：可能重塑职场生态的破冰之举
长城汽车此次“35+计划”若成功实施，可能产生远超企业自身范围的行业影响。
为制造业人才结构转型提供范本。中国汽车产业过去依靠高强度劳作与高频流动换取规模扩张，导致组织经验沉淀薄弱。在产业迈向高质量发展的今天，35岁以上人才在质量闭环与知识传承上的价值不可或缺。
倒逼互联网行业反思年龄歧视。当制造业证明35岁以上员工可以成为核心竞争力，互联网行业的“35岁淘汰制”将面临更大质疑。这种跨行业的对比效应，可能加速职场公平理念的普及。
激发更多企业加入反年龄歧视行列。正如魏建军呼吁“所有企业取消年龄限制”，长城的行动可能引发连锁反应。如果最终证明招聘效率与产研绩效齐头并进，将为中国职场突破“35岁魔咒”提供可复制的路径。
05 35+群体的机遇与挑战：理性看待“破冰”行动
对于35岁以上求职者，长城汽车的招聘计划既是机遇也需理性看待。
经验是最大优势，但需持续学习。制造业对年龄相对更包容，经验就是硬通货。但汽车行业正经历电动化、智能化变革，中年求职者也需主动“技能再造”，完成经验与新兴需求的嫁接。
薪资预期需符合行业实际。35+在长城拿的工资，可能比不上互联网行业巅峰期，但比失业强，且制造业薪资波动较小。更适合那些不想再卷，但仍有工作热情的中年人。
行业壁垒需认真考量。有汽车、制造、供应链相关经验的求职者更具优势；纯互联网背景想转行者则需谨慎评估匹配度。
魏建军用竹子作比喻：“竹子在扎根四年后会突然疯长，爆发力惊人。不要在意他人眼光，坚持努力，时间不会辜负敢于坚持的人”。
汽车行业的竞争格局正在悄然改变。当比亚迪、吉利等对手还在比拼电池技术和智能座舱时，长城汽车已在人才战略上开辟新战场。
魏建军的呼吁超越了企业自身利益：“所有企业取消年龄限制，让真正有实力的人才有机会展现自己的价值”。这场由一家35岁企业发起的职场革命，或许将如魏建军所期望的那样，让 “35岁”从焦虑符号蜕变为“厚积薄发”的起点
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