最近，经常关注汽车圈的朋友们可能都被一条新消息给吸引了。
消息的来源是咱们国家工信部网站上公布的新车申报信息，里面提到了一款吉利的新车，名字听着挺响亮，叫“吉利银河星耀8 PHEV”。
这消息里最引人注目的，就是它宣称的纯电续航里程，达到了161公里，这在插电混动车里可是个相当不错的成绩。
同时，它还是一款车长超过五米的中大型轿车。
按理说，这应该是个挺让人兴奋的消息，但很多老车迷和普通消费者看完之后，心里反而犯起了嘀咕：这“星耀8”到底是个什么车？
吉利银河系列，我们听过L6、L7，还有那个旗舰纯电轿车E8，怎么突然冒出来一个“8”字辈的，而且还叫“星耀”？
这感觉就像是你熟悉的邻居家，突然多出来一个你从没见过的孩子，难免会让人好奇和疑惑。
咱们今天就来把这个事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
其实，这所谓的“星耀8”，很可能是一次信息传递过程中的小误会，或者说是一个暂时的代号。
真正的答案，往往就藏在那些看起来很枯燥的数据里。
根据工信部公布的信息，这款新车的长宽高分别是5018毫米、1918毫米、1480毫米，轴距是2928毫米。
大家对这个尺寸可能没什么概念，我们来找个参照物。
吉利银河系列里最大、最高端的车型是哪款？
是纯电动的银河E8。
我们去查一下银河E8的尺寸，它的车长是5010毫米，轴距是2925毫米。
大家对比一下这两个数据，是不是感觉特别接近？
长度就差了8毫米，轴距差了3毫米，这点细微的差别，在汽车制造上，可能就是因为换了个不同造型的保险杠导致的。
所以，一个非常合理的推断就出来了：这根本不是什么全新的“星耀8”，它有极大的可能性，就是我们已经很熟悉的银河E8，只不过这次申报的是它的插电混动版本。
这么一想，所有事情就都说得通了。
对于汽车厂家来说，在一个已经开发好的、成功的车型平台上，推出不同动力形式的版本，是一种非常聪明且节省成本的做法。
银河E8作为一款纯电动车，它那个非常科幻的外观，特别是那个一体式的发光前脸和车里那块超长的屏幕，已经给很多人留下了深刻的印象。
现在，吉利要做的，就是把这套帅气的外壳保留下来，然后把里面的动力系统，从纯电池换成一套插电混动系统。
这样一来，一款全新的插电混动中大型轿车就诞生了，它既能借着E8已经打响的名气，又能去开拓一个全新的细分市场，这笔账怎么算都划算。
搞清楚了它的真实身份，我们再来看看它的核心亮点，也就是这次申报的动力系统。
信息里提到了两个版本，一个叫EM-i，一个叫EM-P。
这可不是随便写的，这是吉利看家的雷神电混技术的两种不同路子。
先说这个EM-i版本。
你可以把它理解成是“省钱优先”的经济适用版。
它用的是一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率只有82千瓦。
可能有人一看这个数字就觉得，这么大的车配这么小的发动机，能跑得动吗？
这个担心是多余的。
在插电混动车上，发动机的角色和传统油车不一样了。
大多数时候，尤其是在市区里开，车子都是靠电机驱动的，发动机要么不工作，要么就是在一个最省油的转速下悄悄地发电，给电池充电，就像一个随车携带的“充电宝”。
只有在跑高速，需要长时间稳定输出动力的时候，它才会直接参与驱动车轮。
所以，这套系统的核心目标就一个字：“省”。
它的一切设计都是为了把油耗降到最低。
再配合上这次申报的这块大电池，容量达到了28.3千瓦时，能让这台大车单靠电跑161公里。
这个续航里程意味着什么呢？
对于绝大多数每天上下班通勤距离在五六十公里以内的人来说，你充一次电，足够你开上三天，这三天里你完全可以把它当成一台纯电动车来用，一滴油都不烧。
这样一来，日常的用车成本就会变得非常低，只有在周末或者节假日需要出远门的时候，发动机才会介入，让你完全没有找不到充电桩的“里程焦虑”。
这种既能省钱又没焦虑的用车体验，正是现在很多家庭用户最需要的。
接下来说EM-P版本。
这个“P”代表的是Performance，也就是性能。
顾名思义，这个版本更注重驾驶感受。
它换上了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率一下子提升到了120千瓦。
动力储备更足了，这就意味着，当你在红绿灯路口想第一个冲出去，或者在高速上需要干净利落地超车时，这台更有劲的发动机，加上同样强劲的电机，两者一起发力，能给你带来非常爽快的加速感。
它就像是一个平时很节俭过日子的人，但也偷偷藏了点私房钱，关键时刻能拿出来让你潇洒一把。
所以，EM-P版本的目标客户，就是那些既想要插混车的低油耗，又对驾驶乐趣和动力性能有一定要求的人。
你看，吉利这一步棋走得非常周全。
用同一款车，通过提供两种不同性格的动力选择，一下子就能满足两种不同需求的消费者。
这就像去饭馆吃饭，同一盘菜，你可以选择清淡口味，也可以选择麻辣口味，总有一款适合你。
把这款车放到整个汽车市场里看，它的出现，无疑会让本就已经“卷”得不行的中大型插混轿车市场，竞争变得更加激烈。
现在这个市场里，已经有好几位高手了。
名气最大的当属比亚迪的汉DM-i，常年都是这个级别的销量冠军，是大家绕不开的一个选择。
还有像奇瑞推出的风云A9L，也是实力不俗，来势汹汹。
这些国产车型有一个共同的特点，就是它们用强大的插电混动技术，做到了传统合资品牌同级别汽油车做不到的事情：它们尺寸更大、空间更宽敞、配置更高、开起来更安静平顺，最关键的是，日常使用成本要低得多。
这直接导致了以前很多人买中型车首选的那些合资品牌，比如雅阁、凯美瑞等等，现在感受到了巨大的压力。
这正是我们作为普通消费者最希望看到的景象。
过去，我们想买一辆体面点的大轿车，选择范围很有限，价格也都很坚挺。
但现在，国产品牌通过在新能源技术上的努力和突破，给了我们更多、更好的选择。
它们之间的激烈竞争，最终受益的还是我们老百姓，我们可以用更少的钱，买到技术更先进、体验更好的产品。
吉利银河系列上市一年多以来，整体销量表现非常不错，这背后就是市场和消费者对它产品力的认可。
所以，这款很可能是银河E8插电混动版的新车，不管它最后叫什么名字，它的到来，都将为这个级别的市场再添一把火，也让我们在买车的时候，又多了一个值得认真考虑的强大选项。
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