开年俩月销量跌惨了，大家都憋着不买车，就等比亚迪3月这波“充电9分钟”的新车，宋Ultra海豹齐上阵，你看这月能不能干到35万辆？

开年俩月销量跌惨了，大家都憋着不买车，就等比亚迪3月这波“充电9分钟”的新车，宋Ultra海豹齐上阵，你看这月能不能干到35万辆？

去年底那会儿，我认识一个在深圳龙华比亚迪4S店干了五年的销售老张，1月份整个月就卖了3台车。他跟我说这事的时候，自己都觉得离谱——前年这时候，他一个人一个月能交十几台。店里冷冷清清，来的客户问得最多的不是“哪款有现车”，而是“你们那个能充9分钟的新车啥时候上”。

1月卖了21万辆，同比暴跌30%。2月更惨，19万辆，同比跌了41%。 花旗的报告也说了，2月比亚迪国内上险量大概8.73万辆，比1月又跌了16.5%。国内批发了8.96万辆，跟上险量差不多，说明经销商手里也没压着多少库存——不是不想进货，是进回来也没人买。那阵子网上铺天盖地都是“比亚迪不行了”“神话破灭了”的调调，有的自媒体直接给扣了个“暴跌之王”的帽子。

但你要是真信了，那就被带偏了。

中汽协的数据摆在那儿，1-2月比亚迪累计销量同比跌了35.8%，可3月上半月订单涨了快一倍。高盛那边跟踪的数据更狠——3月第一周新订单4.47万辆，比上个月翻了将近一倍半。这什么概念？不是大家没钱买车了，是都憋着不买，就等着那个能“几分钟充满”的新玩意儿。

3月5号，深圳大运中心体育馆，比亚迪开了三个小时的发布会。 那天的椅子据说特别硬，但硬板凳上坐了三小时的人，散场的时候都在揉大腿，嘴里念叨的都是那几个数字：5分钟充到70%，9分钟充到97%，零下30度再多加3分钟。有人在现场实测了，常温环境下，从10%到97%，就是9分钟出头。王传福还专门解释了一句，说最高锁到97%，是为了给动能回收留点空间，不是充不满，是真用不着充满。

以前电车怕什么？怕冬天。东北那帮想买电车的，一到12月就犯嘀咕。零下二三十度，续航打五折，充电功率腰斩，充个电在车里冻半小时，谁受得了？这次发布的二代刀片电池，专门拿零下30度的环境做测试，从20%充到97%，11分36秒。这意味着什么？意味着以后冬天去崇礼滑雪，你还没把雪板从车顶上卸下来，电已经充得差不多了。

光有技术还不够，得有车。比亚迪这次没藏着掖着，一口气上了11款车。

10万出头的钛7闪充版，纯电越野方盒子，755公里续航。15万上下的海豹07EV和海狮06EV，一个16.99万起，一个15.99万起，全系标配闪充和云辇-C。海豹07EV能跑705公里，海狮06EV能跑710公里，两个车都有前备箱，海豹的前备箱133升，能塞下一个小号行李箱。20万以上的宋Ultra EV，预售价15.5万起，最高710公里续航，顶置激光雷达加天神之眼5.0智驾。再往上走，腾势Z9GT纯电版1036公里续航，26.98万起。仰望U7、U8那些百万级的也全配上了。

有人在网上问，宋Ultra和海狮06EV价格差不了多少，不是自己打自己吗？你去店里看看就知道了。展厅里挤着看宋Ultra的，大多是中年男人，带老婆孩子来的，后备箱能塞下婴儿车加两个大行李箱，这是硬指标。海狮06EV那边呢，三个大人坐后排不挤，那是真不挤。海豹07EV旁边围着一圈年轻人，试驾两圈回来，有人直接就交订金了。谁跟谁打架？根本打不着。

真正让市场炸锅的，是3月第二周的订单数据。

懂车帝那会儿发的榜单，比亚迪单周订单突破5万辆，环比暴涨138%，直接刷新年内周度销量纪录。这波爆发的催化剂是“大唐”旗舰SUV开启预售——搭载兆瓦闪充2.0和第二代刀片电池，充电10分钟跑300公里。大唐预售刚开，店里的咨询电话就没断过。

小鹏那周也涨了270%，靠的是X9纯电版全系标配5C超充。鸿蒙智行靠着问界M9的896线激光雷达升级，单周订单破万。理想反倒垫底了，只卖了5800辆。为啥？清库存呢。新款要上了，老款在甩货，消费者一看这情况，都等新款，谁也不愿意买老款。

你看，这跟比亚迪1-2月的情况一模一样。不是车不好卖了，是大家都在等新的。

3月13号，比亚迪执行副总裁李柯在巴西说了件事——巴西工厂刚拿下阿根廷和墨西哥各5万辆、合计10万辆的整车出口订单。阿根廷那边从去年10月才开始卖，今年前两个月就注册了1728辆。巴西更是猛，2025年卖了11.3万辆，四年间从不到300辆的体量冲到11万。

花旗的报告也说了，预计3月比亚迪国内和出口合计能卖22万到25万辆。但那是半个月前估的数。3月第二周订单已经干到5万多辆了，有些机构直接喊出32万到35万辆的预测。

2月的时候，比亚迪出口第一次超过了国内销量——出口10.06万辆，国内卖了8.96万辆。这是个信号，以前都说比亚迪靠国内市场撑着，现在海外市场已经成了另一条腿。南美那边订单还在涨，欧洲那边也在铺，国内卖得慢点，海外补得上。

还有个细节值得琢磨。比亚迪这次给所有买二代刀片电池新车的用户，送一年免费闪充权益。闪充桩的线用的是T型滑轨设计，线很轻，女生也能轻松插枪。他们计划今年在全国建2万座闪充站，其中2000座在高速服务区。这意思很明白——不光让你买得起，还得让你用得爽。

3月的销量能不能干到35万辆，现在谁也不敢把话说死。 但有一点挺清楚：展厅里挤着的那帮人，不是来逛公园的。宋Ultra那边，有人一遍遍问“冬天跑不跑得远”，销售就把那个零下30度充电11分钟的测试数据翻出来给他看。海狮06EV那边，一家四口上车试了半小时，下来的时候小孩都不愿意走，非说这车比家里的油车舒服。

以前大家问得最多的是“比秦便宜吗”，现在问得最多的是“你们这闪充桩小区里给不给装”。这变化挺有意思——便宜已经不是第一位的了，快不快、耐不耐冻、能不能装下全家人的行李，才是真正让人掏钱的理由。