试驾Jeep大切诺基，这辆进口全路况美系SUV到底怎么样吗？

试驾Jeep大切诺基，这辆进口全路况美系SUV到底怎么样？

那天我走进Jeep展厅，第一眼就被它镇住了——宽大的车身、笔挺的腰线，尤其是前脸那七个标志性的镀铬孔洞，像勋章一样嵌在格栅上，气场稳稳压住了周围一圈车。销售小哥笑着说：“现在优惠力度大，这台插混的顶配能省20万。”好家伙，落地40万就能开走一台纯进口的中大型SUV？好奇心瞬间被点燃，我一把接过钥匙：“走，试试！”

硬汉外表下藏着精致心

都说Jeep是越野老炮，但这台大切诺基4xe还真有点“反差萌”。远看是标准的美式肌肉男：4906mm的车长、快3米的轴距，配上20英寸大轮毂，往那一停就透着股“别惹我”的劲儿。走近细看，却发现细节处处用心：LED大灯像鹰眼般锐利，和七孔格栅连成一体；尾灯亮起时一道红线贯穿车尾，黑暗中辨识度超高；车门下沿的镀铬条和蜂窝状护板，又给粗犷风格添了分精致。坐进驾驶座，朋友探头调侃：“这大家伙市区停车得愁死吧？”我指了指后视镜下的全景影像按钮大笑：“360°盯着呢，怕啥！”

坐进驾驶舱，美式豪华玩的是实在

拉开车门，北美胡桃木饰板搭配银色边框，手感温润扎实。真皮方向盘带加热，冬天握上去瞬间幸福感拉满。最让我意外的是隔音——前后都用上了双层玻璃，关上车门仿佛摁下静音键，高架桥上的胎噪风噪被滤得干干净净。销售特意打开麦景图音响放摇滚，低音沉得胸口发颤，他得意道：“越野时音乐一开，外面什么碎石烂路声都盖得住！”

中控的双10英寸屏乍看不算夸张，但用起来贼顺手。CarPlay一连接，导航、歌单直接投屏。语音喊声“调低空调”，系统秒响应。副驾的老婆突然插话：“座椅通风能开吗？”三指在屏幕上一划，她后背立刻传来凉风：“比家里空调还舒服！”后排空间更是惊喜，我这1米8的个头坐直，头顶居然能塞下两个拳头，地板几乎全平，闺蜜三人挤在后排自拍也不显局促。

混动加持，6秒破百的越野猛兽

按下启动键，仪表盘亮起炫酷的动画。销售神秘兮兮地说：“别被2.0T骗了，加上电机它扭矩比V8还猛！”一脚油门到底，车身像被巨人从背后猛推一把，推背感直冲天灵盖！电机无声无息地介入，637牛·米的综合扭矩让这2.4吨的大块头6秒就破百，变道超车轻快得像台轿车。三种动力模式随意切换：纯电模式安静得像新能源车，适合小区溜达；混动模式油电协作丝滑；电量保持模式则把电留给拥堵路段，堵车时发动机懒得启动，油耗表数字一动不动，看得我直乐。

开上盘山公路才是高光时刻。运动模式一开，方向盘变沉，过弯时前双叉臂后多连杆悬架稳稳咬住地面，侧倾小得让人忘了这是台SUV。经过坑洼路段，底盘“咚咚”两声干脆利落化解颠簸，完全没有开船似的晃悠。同行的朋友惊呼：“这哪像越野车？比我家轿车还稳！”

越野？那是基因里的本事

路过一段施工碎石路，我故意拐进坑洼土坡。旋钮转到越野模式，中控屏实时显示车轮动力分配。后轮压上大石块瞬间，动力“唰”地导向抓地力强的左轮，车身轻轻一扭就过去了。销售指着陡坡缓降按钮吹牛：“前面45°坡敢不敢试？不开这功能它自己都能蠕行下去！”更惊喜的是馈电油耗——全程暴力试驾后表显才9.3L，对于带大梁的四驱车简直离谱。朋友打趣：“这下加油站的VIP卡白办了！”

最后的真心话

还车前我特意绕到车尾。夕阳下贯穿式尾灯亮起，镀铬“GRAND CHEROKEE”字母闪闪发光。摸着良心说，40万拿下这台车真挑不出毛病：要面子，进口身份+经典设计赚足回头率；要里子，混动省油、音响震撼、座椅通风加热按摩全配齐；要乐趣，公路稳如老狗、野地能爬石头坡。回展厅停稳车，销售笑着递来咖啡：“怎么样，像不像买了台全能瑞士军刀？”我盯着钥匙上的Jeep标点头——这价格，这实力，恐怕找不到第二台车能让人笑着掏钱包了。