小鹏G7增程版这款车，定在1月8号正式和大家见面，它最大的一个卖点，就是能跑很远的续航。
这辆车能跑1704公里，是按着CLTC这个标准测出来的综合续航，这个数字直接把这类车的行业纪录给刷新了。
如果起步价真能压到20万以下，那在20万左右的增程SUV市场里，这车肯定能掀起不小的波澜。
之前纯电版的G7，可能很多人觉得续航有点不够用，心里没底，现在增程版正好把这个问题给解决了。它装了一个55.8度的大电池，再配上一个60升的油箱，光用电就能跑430公里。
这意思就是，平时在城市里上下班，一个星期充一次电就够了，要是加满油和电，随便跑个跨省长途也完全没问题，你再也不用老是盯着导航找充电桩了，开着心里踏实多了。这种既能享受纯电的平顺安静，又没有续航焦虑的感觉，对很多想买新能源车但又担心充电不方便的人来说，确实是个不错的选择。
小鹏在技术上也没含糊，这款车全系都用了800伏的高压充电技术，还支持5C的超快充电。什么概念呢，就是你只需要充12分钟的电，它就能跑314公里。这个速度比市面上很多纯电动车都要快，等于说把增程车之前被大家吐槽的,充电慢,这个毛病给彻底治好了，出门在外也不用老是想着找充电桩，省心不少。
在开起来的感觉上，小鹏G7增程版也沿用了纯电版的好设计。前轮用的是双叉臂悬架，后轮是五连杆悬架，这都是为了让车子开起来更稳当，坐着更舒服，过弯或者颠簸路段也能保持很好的平稳性。
而且，它还标配了DCC可变阻尼减振器，这个东西能让减振器的软硬自己调节，不管路面平不平，都能给你一个舒服的乘坐体验。车里坐垫的配置也很周到，四个座位都有通风、加热和按摩功能，跑再远的路，坐在里面也不会觉得特别累，能大大提升乘车的舒适度。
智能方面，这车也很厉害。它搭载的是第二代VLA智能驾驶大模型，还有一块非常强大的图灵AI芯片，算力有2250TOPS，处理各种复杂信息特别快。最实用的一点，就是它能实现不用提前画好地图的城市NOA功能，简单来说，就是车子在复杂的城市道路里，也能自己导航驾驶，帮你省心不少，尤其在堵车或者不熟悉的路段，这个功能就能派上大用场了。
空间上，这款车也挺宽敞的，车长快到五米，具体是4918毫米，宽度有1925毫米，高度是1655毫米，轴距也有2890毫米。这么大的尺寸，坐在里面肯定不会觉得挤，一家人出行或者拉点东西都完全够用。
外观方面，它也在一些细节上做了调整，比如日间行车灯稍微变了变样子，车头下面的保险杠也换了新的设计，看起来更精神了。颜色上，还新增加了一个叫星暮紫的颜色，挺特别的。
轮毂配的是20英寸的运动款，车尾还带着一个Power X专属的标志，显得很有个性，整体造型也更符合年轻人的审美。
现在市面上20万左右的增程SUV，小鹏G7增程版在续航这一点上，确实很少有对手能跟它比。考虑到纯电版G7的起售价是19.58万元，再看看小鹏X9这款车，它的增程版通常会比纯电版便宜个两三万块钱，所以，增程版G7的起售价很有可能就在17万左右。
要是真能用不到20万的价格，买到一辆续航有1700公里，充电很快有800伏超充，而且智能驾驶技术又很先进的车，那真的挺有吸引力的。
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