当看到九万三千八就能买到一辆挂着丰田标志的纯电动中型轿车时，很多人可能跟我一样，心里都咯噔一下，觉得这事儿是不是有点太不真实了，毕竟这价格确实太让人吃惊了。
这可是一辆正儿八经的B级车，也就是我们常说的中型轿车，它通常意味着更宽敞的内部空间，开起来也会更稳当，平时这类车的价格都不会便宜，更别说它还是一辆新能源车了。
这样的品牌，这样的车型，再加上这样的价格，确实让人非常意外，甚至会让人怀疑是不是自己看错了。
现在电动车市场竞争特别激烈，大家都把价格压得很低，希望能多吸引一些消费者，可谁也没想到，这次会是丰田这个在大家印象里一直比较保守、不爱凑热闹的品牌，亲自出手，把整个行业搅得天翻地覆。
以前一提到丰田，大家脑海里浮现的总是那些经久耐用、不容易出毛病、开起来省心的特点，可能还有点像是父辈们喜欢的车，感觉跟年轻潮流没什么关系。那时候，别的电动车新品牌都在宣传自己的车有多么智能，车里有多少大屏幕、高级音响，甚至还带冰箱和按摩座椅这些舒适配置。
而丰田呢，好像就一直守着自己多年来在发动机故障率上的好成绩，给人的感觉是，你们玩你们的，我走我的老路子，根本不屑于跟着那些新花样跑，一副看戏的姿态。
事实证明丰田可不是真的在旁边看热闹，它其实一直在默默地积蓄力量，准备给大家一个大大的惊喜。他们做的，就是把丰田车那种最核心的，也就是大家公认的特别耐用、不容易出问题的品质，完完整整地移植到了这辆电动车上。
然后，再给出一个几乎让人无法拒绝的超低价格，直接摆在消费者面前。就拿这辆车来说，它的电池安全做得非常好，到现在为止还没有听说过任何电池事故，这对于电动车来说是特别重要的一点，毕竟谁也不想在电池安全上冒风险。
车上还全系都配了智能驾驶辅助系统，能帮我们开得更轻松更安全，尤其是在跑高速或者长时间开车的时候，能大大减轻驾驶负担。更别提它那两米八八的轴距了，这意味着车内的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，坐着都特别舒服，即便是长途出行也不会觉得憋屈，全家人一起出门也能拥有舒适的体验。
这些配置和数据，如果单独拿出来看，可能感觉都挺不错的，但又好像没到那种让人眼前一亮、惊呼不已的程度。可一旦你把它们和九万多就能买到，以及是丰田品牌这两个信息点捆绑在一起，那它的价值和吸引力立马就变得完全不同了。
这辆车一下子就显得非常有分量，就像在无声地告诉那些价格更高、但可能更强调智能配置的车，别光顾着那些花里胡哨的东西，作为一辆家用车，最根本的还是要保证一家人出行的时候平平安安的，能够踏踏实实地从一个地方开到另一个地方，而且要能用上好多年，不容易出毛病。
一辆真正好的家用轿车，最核心的价值不就是安全、可靠和耐用吗？
丰田这次出手，可以说是非常高明。它没有选择跟市场上那些追求最新潮、最炫酷功能的电动车去拼，而是把重心放在了自己最擅长的领域上，那就是产品的基本素质和长久以来的品牌信用。
他们仿佛在用自己几十年来积累的好口碑做担保，向大家证明，一辆真正值得信赖、能让用户省心的车，其实并不需要很高的价格。他们用九万多元的定价，实实在在地做到了这一点，也彻底颠覆了很多人对电动汽车市场的原有看法，让大家开始重新思考，到底什么才是一辆家庭电动车最重要的部分，什么才是大家真正需要的。
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