蓝电E5 PLUS开启预售 230公里纯电续航11.98万起

蓝电E5 PLUS预售开启 230公里纯电续航重塑十万级插混市场

2025年11月1日。赛力斯正式揭晓第三代蓝电E5 PLUS的预售信息。230公里CLTC纯电续航与11.98万元起限时价格的组合，在十万级插混SUV市场激起波澜。

这个细分市场很久没有这样的动静了。

纯电续航里程一直是插混用户的核心痛点。比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等主流车型的纯电续航普遍停留在160公里以下。蓝电E5 PLUS直接将这个数字提升了40%以上。这不是简单的迭代。这是对用户日常使用场景的重新定义。

35.95kWh电池配合赛力斯DE-i超级电混系统。用户实测续航达成率超过128%。这意味着什么？对普通通勤族来说。一周充一次电。足够。每公里成本不到一毛。一年省下几千油费。满油满电综合续航突破1300公里。远行不再需要精打细算。

但蓝电E5 PLUS的突破不止于续航。

FSD自适应悬架首次下放到这个价位。四驱版零百加速进入6秒级别。5/7座灵活布局。原厂露营套件。这些配置以往只出现在更高价位的车型上。

价格下探。配置上升。市场格局正在被改写。

看看现在的插混市场。消费者越来越懂车。他们不再为虚无的品牌溢价买单。他们要的是实打实的产品力。要的是解决真正的用车痛点。蓝电E5 PLUS的230公里纯电续航。正好击中了这个需求。

这不是简单的参数竞赛。这是对用户生活方式的深刻理解。

一周通勤不用加油。周末出游没有焦虑。这才是插混技术的终极意义。

赛力斯这次很聪明。他们没有堆砌无用的功能。而是聚焦在用户最关心的核心体验上。续航。空间。价格。每个点都打在痛处。

市场会如何回应？现在还不得而知。但有一点可以肯定——插混SUV的竞争门槛被永久性地提高了。未来的新品若还想在这个市场分一杯羹。纯电续航200公里可能将成为新的起点。

消费者是最终的赢家。他们用更少的钱。获得了更好的产品。这或许就是技术进步的真正意义。

蓝电E5 PLUS的预售只是一个开始。接下来的市场反应。竞争对手的应对。都值得持续关注。插混市场的好戏。才刚刚拉开帷幕。