新能源车乱战该停停了
最近新能源车市场打得头破血流，你降三万我降五万，可专家刘科却站出来泼冷水。知道吗，国内19家车企赚的钱加起来，还抵不上丰田一家。这仗再打下去，怕是要出大事。
屏幕比电视大，车里能唱歌，这些花里胡哨的功能真有必要？刘科直接开怼：车不是手机，安全可靠才是根本。现在车企为了抢客户，把车价砍到骨头里，可降价的车你敢买？电池会不会偷工减料，刹车会不会失灵，这些才是要命的。
更扎心的是，电动车在东北根本玩不转。零下20度电池续航直接腰斩，车主裹着棉被开车成常态。但沈阳人却偷偷笑了，他们用的甲醇混动车加一次能跑800公里，关键每公里油费才3毛钱。原来当地把便宜的煤变成绿色甲醇，重卡司机算过账，比柴油车省下近一半油钱。
说到续航焦虑，专家的话更戳心窝子。600公里续航看着漂亮，可谁天天跑长途？为了那1%的可能，多背几百公斤电池，剩下99%时间都在做无用功。贵阳出租车早想通了，清一色改烧甲醇，新疆运西瓜的大货车也开始跟风。
最打脸的是充电桩神话。改个加油站才花几万块，既能加油又能充电。可某些地方非要砸钱建充电站，结果车主排队等充电，充电桩却锈成了废铁。哈尔滨和杭州已经悄悄用上甲醇混动大巴，明年的亚冬会全要换成这种车，这不比充电两小时排队五小时强？
欧美市场更是一盆冷水浇下来。咱们电网都扛不住全民电动车，何况那些老掉牙的国外电网？有车企把车运到欧洲，结果发现充电桩比熊猫还稀有。
说到底，新能源车不能一条道走到黑。轻量化技术十年没突破，车身越来越重，电池越装越多，这不成了死循环？与其砸钱搞大屏幕，不如想想怎么让车少耗电。
看着满大街降价促销的新能源车，突然想起刘科那句话：汽车是跑路的，不是电子玩具。当车企都在比谁更会割韭菜时，是不是该有人想想，车首先得是辆靠谱的车？
全部评论 （0）