毕竟频繁起步时扭矩较

CVT变速箱，这玩意儿在车圈里一直都有点儿争议，有人说它平顺省油，也有人说它肉、不耐造。今儿个，咱就来唠唠这CVT，看看它到底适合在哪儿撒欢，又在哪儿容易歇菜。

第一幕：城市，CVT的主场秀

想象一下，早高峰，你开着CVT的车，在车流里蠕动。走走停停，要是换个手动挡或AT，估计左脚离合、右脚油门刹车得踩抽筋。但CVT不一样，它平顺得像德芙巧克力，丝滑般地换挡，让你感觉不到一丝顿挫。尤其是在拥堵的市区，这感觉简直不要太爽。

最近网上有个视频挺火，一个小伙儿开着CVT的车，在早高峰轻松穿梭，背景音乐配的是“摩擦摩擦，是魔鬼的步伐”，这画面感，绝了！当然，CVT也不是没有弱点，频繁起步，扭矩一大，对它还是有点伤害。所以，市区开CVT，温柔点儿，别老地板油，也算是对它的爱护吧。

第二幕：高速，CVT的“被黑”史

“CVT不能跑高速？”这说法，就跟说方便面里没面一样扯淡。啥车都能跑高速，CVT也不例外。只不过，在高速上需要急加速或者频繁超车时，CVT的反应确实不如双离合那么灵敏。

前段时间，有个朋友跟我吐槽，说他开CVT的车在高速上超车，感觉有点力不从心。我问他：“你平时开车是不是比较猛？”他嘿嘿一笑，默认了。其实，CVT更适合佛系驾驶，高速上稳着点开，它也能带你舒舒服服地到达目的地。

第三幕：山路，CVT的噩梦

要说CVT最怕啥，那肯定是山路。陡峭的山路，需要发动机长时间高负荷运转，这对CVT来说简直就是酷刑。长时间这么折腾，CVT很容易过热，甚至可能直接报废。

之前看过一个新闻，一辆CVT的车在爬山时，变速箱突然罢工，车子直接抛锚在半山腰。所以，开CVT的车，尽量避开山路，真要去，也得悠着点，别让它太受罪。

最后，咱来个灵魂拷问：CVT到底好不好？其实，没有绝对的好与坏，只有适不适合。就像找对象一样，你得找个跟自己合拍的，才能过得舒心。CVT在城市里如鱼得水，在高速上也能胜任，但在山路上就显得力不从心了。所以，买车的时候，得根据自己的用车场景来选择，别听别人瞎忽悠。你觉得呢？