9500万欧买KTM？春风在下盘大棋

9500万欧买KTM？春风在下盘大棋

9500万欧元，买的不是车队，是中国超跑的全球话语权。

恕我直言，网上一堆人嚷嚷春风这是算盘碎一地，纯属吃瓜不带脑。2026年02月09日，《Visordown》实锤：春风跟KTM母公司在排他性谈，标的压到9500万欧，还接了部分债。这价码，看着吓人，其实比最初1亿欧砍了一刀，而且直接拿到KTM Racing AG和Factory Racing——这不是买壳，是拎走人家攒了十几年的赛道数据、工程班底和两席MotoGP厂队资格。

要我说，这才是“背后有高人”的操作。2026年02月08日，春风官微甩出V4 SR-RR风洞视频，260km/h下翼片自动翻角度，风阻削12%、前轮下压力飙45%。再看杜卡迪2026款V4，270km/h才4.8kg下压力，春风直接压到6.2kg。这哪是追平，是开局就把欧美日的空气动力学按地上摩擦。

很多人还在纠结“值不值”，我一眼看穿——这买卖本质是买门票。MotoGP中国站2027年有望回上海，春风一旦入主，厂队即中国厂队，历史第一次。2026年02月09日MotoGP官网都盖章了。你以为1亿欧是烧赛道？错，这是把中国红标插进全球顶级竞技场的入场费。

更狠的是技术倒灌。KTM的MotoGP项目揉了多年反向曲轴、IMU精准控车这些硬货，春风V4 SR-RR已经用上类似思路，干重180kg、马力210匹，WPR 0.86，把宝马S1000RR（0.90）和雅马哈R1（0.92）甩在后视镜里。别被“公升超跑欧美日垄断”这话骗了，垄断是被钱和赛事席位焊死的，现在春风一手掏钱一手拆锁。

我始终认为，这步棋比推出十台750SR-S都狠。750SR-S堆料、秀声浪、上IMU弯道ABS，是告诉市场“国产四缸不虚进口”，但收购KTM是把“进口赛道技术池”直接搬回自家后院。2026年02月07日，印度经济时报扒过，Bajaj接手KTM后直言赛事ROI不到0.3%，所以砍项目回血。春风反手接盘，等于在欧美日撤退的空档，把技术和影响力一口闷。

这不只是生意，是抢赛道定义权。以前我们聊超跑，绕不开杜卡迪、雅马哈，现在得加个前缀——能跟它们掰腕子的，还有春风。

所以，你觉得这是烧钱冲榜的面子工程，还是国产摩托捅破天花板的第一步？换作你是春风，敢不敢把这9500万欧砸下去，把“Made in China”刻进MotoGP发车格？