我跟你说，我这人啊，开油车开了十多年，早些年那会儿，一脚油门下去，那发动机的轰鸣声，多提神啊。
现在满大街都是电动车，个个都说“电比油贵不了多少，换电车能省下一大笔钱”。
这话听着是真香，谁不想省钱呢？
可我呢，就是没换。
不是我看不上新技术，也不是我矫情，真不是。
要说续航焦虑，那玩意儿对我来说，真不是个事儿。
我这车，跑个五六百公里，对我来说够用了。
我纠结的，是那些藏在角落里，不起眼，但一想起来就犯怵的“细节”。
这事儿，得掰开了揉碎了说。
先说钱。
买车不就是图个代步，图个省心，图个能把钱揣兜里头吗？
我看了看身边换电车的朋友，人均多掏了小两万块钱，起步价就比我那同级别的油车高一截。
你说省油，对，电费确实便宜，可你算算，这省下来的油钱，得跑多少公里才能把这多掏的钱给磨平了？
五年？
八年？
我这车，开个五六年，折腾折腾，也就差不多了。
更扎心的是保值率。
我那老伙计，虽然跑了几年，卖二手车的时候，虽然也掉价，但心里有数，有个谱。
电车呢？
我瞅着那二手车市场，新车价格跟过山车似的，今天一个降价，明天一个新款，保值率跟坐滑梯似的。
你省的油钱，可能还没等车开坏呢，二手车一出手，哗啦啦全赔进去了。
这不就等于白忙活了？
这才是实打实的“隐形开销”，谁跟你说电车省钱，你让他把保值率算进去，准哆嗦。
再聊聊这便利性，这玩意儿可比续航重要多了。
我出门，想去哪儿就去哪儿，路边加油站多着呢，三分钟，哗啦啦加满一箱油，继续上路。
一点儿规划都不用费神。
可电车呢？
我住的小区，充电桩就那么几个，晚上回家，晚去五分钟，可能就得排队。
那充电桩跟前儿，跟早高峰的公交站似的，你得在那儿耗着，少说半小时，快了也就二十分钟。
你以为省了油钱，其实是把时间给搭进去了。
我前阵子陪一哥们儿去外地，跑高速，那哥们儿电车，一路上得提前规划充电站，哪个服务区有快充，哪个快充桩能用，哪个是坏的。
我呢，就悠哉悠哉地开着，想休息了就找个服务区歇会儿，喝口茶，抽袋烟，加个油，完事儿。
这叫什么？
这叫“随走随停的自在”。
你为了省那点电费，把这份自在给弄没了，值吗？
说到这儿，就得提提这驾驶体验了。
这事儿挺玄乎，说不清道不明的。
我开油车这么多年，对油门那个脚感，对发动机转速拉高时那股劲儿，对换挡时那一小下“顿挫”——说实话，这都是人跟车交流的方式。
有劲儿，有反馈，这车才像个机器，而不是个电子玩具。
电车开起来，那叫一个顺滑，没有一丝多余的震动，像坐高铁一样。
可我总觉得少了点“人车合一”的味道。
你猛踩电门，它“嗡”一下就出去了，平顺得有点没劲。
我喜欢听那发动机的声浪，喜欢感受着齿轮咬合的那股劲儿，这才是开车的乐趣。
更别提这冬天。
一到冬天，这电车续航直接打个六折，开暖风？
更费电。
你得时刻盯着表盘，心里盘算着，这电量够不够把我带到下一个充电站。
这种持续的心理负担，比我油车冬天多烧两升油，烦心多了。
最后，说说这维修保养。
我那油车，多少年了，保养项目门儿清：换机油，换机滤，换空滤，清积碳。
费用多少，心里有数。
可电车呢？
基础保养是少了点，但你敢不敢赌那块大电池？
质保期内还好说，一旦过了质保期，万一电池出点事儿，那维修费用，够我再买半辆油车了。
这是一种“高风险、高回报”的投资，对我这种求个安稳的人来说，我宁愿选择可控的风险。
说白了，我开油车，图的就是个“不用琢磨”。
不用琢磨保值率，不用琢磨去哪儿充电，不用琢磨冬天掉多少续航，更不用担心哪天电池坏了得砸锅卖铁。
我为这“不用纠结的便捷”和“不用顾虑的安心”，多花点油钱，我乐意。
这不仅是钱的事儿，更是种生活态度，图个踏实，图个舒坦。
这“细节”，才是决定我开哪种车的真东西。
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