一周成都用车体验：智己LS6增程版日常与冷门细节碎片记
这几天，成都天气反复无常，时而暴雨时而艳阳。刚好赶上智己LS6的试驾期，说实话，之前对这车没啥太多期待，就是想着能不能在早高峰堵成狗的时候有点新鲜感。结果还真是——每天开着去公司、晚上绕二环回家，再加周末跑了一趟龙泉山自驾野餐，各种路况都踩了个遍。
先说动力吧，这次开的增程66 Max版本，据销售小王顺嘴提了句，“这个价位配的配置，比同级别电车还厚道。”八款车型里头，有四个增程、四个纯电，基本满足不同人的胃口。我自己其实更偏向油改混，但听师傅讲，这套1.5T发动机只负责发电，不直接拉动轮子。这样设计挺怪，但据说效率高，也不容易坏。“你要是经常跑长途，用起来比纯电省心。”这是我们小区修理铺老李的话，他去年就修过类似结构的混动车，说故障率低不少。
买预售还有额外权益，小王递给我一张表格，上面写着16000块舒享套装和终身免费的IMAD辅助驾驶包（这个包9月10号截止）。副驾娱乐屏、零重力座椅这些配置，其实我老婆最关心，她坐副驾追剧，一路上连手机都懒得拿出来。“这屏幕比咱家客厅电视清楚！”她边看边感叹。我个人觉得主驾驶贝果座椅也不错，那气囊支撑自动调节，每次腰酸背痛的时候真有点用。
外观设计据说是跟中央圣马丁团队合作搞出来的，看起来确实挺有范儿——封闭式前脸加锐利灯组，一到夜晚停车场特别显眼。有一次停在IFS地下停车场，一个穿拖鞋的大爷凑过来问：“这灰色咋这么高级？”透纳灰配色确实低调又耐脏，我自己也喜欢。20寸轮毂视觉效果很协调，高速开到120码也没飘。据群友阿勇测评，这尺寸轮胎换下来价格不便宜，要提前做好心理准备。
内饰方面，中控大屏27.1英寸那块真的够唬人，不过实际操作还是物理按键更方便，比如空调和音量旋钮，不用盲摸找菜单那么麻烦。这也是维修师傅老李经常吐槽的一点：“现在新车都搞全触控，其实容易坏，还不好修。”他建议选带实体按钮的车型，用久了省事些。另外门板储物槽植绒处理，我第一次放钥匙进去还以为掉地上了，一点声音没有，很安静；杯架限位器能卡住各种水瓶，从星巴克纸杯到矿泉水，都稳稳当当不会晃悠。
座椅通风加热按摩功能齐全，我平时比较怕热，所以夏天出汗多，有通风功能简直救命。在龙泉山自驾那天连续开4小时，下车后腰部居然没什么疲劳感，以前开老帕萨特两小时就开始哼哼唧唧叫苦。而且后排空间大得离谱，我们180cm的小伙伴坐进去腿部还有两拳多空间。他干脆把靠背放倒半躺休息，还打趣“以后露营不用帐篷了”。后排翻折能塞进折叠桌、烧烤架啥的，比我想象中灵活很多。有意思的是储物格布局，中控下方镂空区域可以丢钱包手机，还有无线充板的位置，不过充电速度一般般，只适合临时应急。
智能系统部分IMOS+AIOS组合，据销售介绍识别率很高。但实际体验嘛，在音乐声大的时候偶尔会漏听指令。不过导航推送避堵路线是真的管用，上班早高峰绕了一条以前从未走过的小巷子，竟然快不少。有意思的是分区温控功能，我媳妇喜欢凉快一点，经常跟我抢空调控制权，现在系统会主动问需不需要分区设置，人性化做得蛮细致。手机互联蓝牙连接稳定，两台安卓、一台苹果都试过，没有断连情况，这是微信群里几个老司机吐槽其它品牌断线问题之后才特意一下。
安全方面不得不插一句（借用师傅口头禅），横向紧急避让是真的顶事。有一次市中心突然窜出一个骑共享单车的小哥，还好系统提前转向并提示刹停，否则估计保险杠又要花钱喷漆。ABS和ESP表现稳定，在湿滑路面急刹不会甩尾。这种底盘扎实度让我想起以前单位领导开的某德系SUV，也是这种“硬邦邦”的感觉，但智己LS6悬挂过滤震动明显更柔和些。据邻居刘姐讲，她家孩子晕车严重，自从换成空气悬挂的新款SUV之后症状缓解不少，不知道是不是心理作用，总之乘坐舒适性提升挺明显。
恒星超级增程技术这一块，是群友讨论最多的话题之一。一帮人研究发动机参数，说什么永磁同步单电机最大功率230kW，加速官方数据百公里6.4秒。但实际踩油门感觉动力释放很线性，没有猛冲推背感，更像轿车那种顺滑劲儿。我个人习惯慢慢提速，高速再超个三五辆货柜还是轻松。不少北方用户担心冬季续航缩水问题，据官方资料显示热管理做得不错，可惜本次试驾没遇到极端低温，只能等冬天再看看表现如何吧。目前450公里纯电续航已足够城市通勤需求，而且800V快充15分钟补310公里续航算是真解决补能焦虑，有一天差点忘记充电，下班临时去附近商圈蹭桩，很快就满血复活继续浪去了。
底盘双叉臂+多连杆结构听起来专业，其实就是弯道支撑强、不易侧倾。这几天下来，无论城市减速带、高速巡航还是乡村土路颠簸，都没有出现弹跳或漂浮现象。在龙泉山连续弯道试了一把运动模式，方向盘虚位小、指向准，让人怀疑是不是自己技术突然变好了……制动距离38米左右，新手司机掌握起来压力不大。不过群里有人提醒空气悬挂长期养护费用较高，如果打算长期持有要注意保养周期，还有定期检查密封件防止漏气，小众知识但确实时髦新科技必备隐患之一。
家庭使用场景大空间、安全配置齐全，对老人孩子都照顾到了；主副驾驶各种按摩通风，也让夫妻双方各取所需。不少传统油用户担心新能源可靠性，其实现在这些厂家的技术已经成熟许多，再加上综合1500公里续航，就算偶尔出去玩远途也不用担忧被困高速服务区尴尬局面发生。
最后插播一个冷知识：据汽配城技师透露，新款LS6部分零部件采用模块化设计，更换维修成本降低不少。如果以后二手市场流通量增加，对于持久耐用品质应该还能保持优势。当然具体表现只能时间检验，目前来看短板难找。
至于将来怎么养护？目前首保免费，小王建议每年例行检查底盘与悬挂系统即可。他顺嘴念叨，“新能源嘛，该花的钱不能省，多留意OTA升级消息。”
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