今年新能源汽车圈，最大的黑马绝对是零跑汽车，其次是蔚来汽车。
零跑汽车不声不响的，已经成为新能源汽车新势力的绝对领头羊，连续6个月，销量持续增长。目前月交付量已经突破5万辆，随着25款新车的发布，预计还将持续领跑新能源汽车新势力品牌。
理想汽车，自从5月迈过月交付4万辆的大关之后，紧接着6月就跌到了3万多辆，7月份维持跌势。新车碰撞测试碰瓷乘龙卡车后，口碑更是持续下滑。这已经是立项第二次试探纯电汽车，第一款MAGA因为被吐槽造型像棺材，所以还没销售就遭遇滑铁卢，销量惨不忍睹；而第二款纯电汽车，理想i8，因为碰撞实验再次遭到反噬，预计i8的销量大概率要步MAGA的后尘了，连续两款纯电汽车失败，不知道理想作何感受，后续是否会主动放弃纯电车型，聚焦于增程汽车呢？
小鹏汽车，自从MONA一炮而红之后，销量持续攀升，目前稳定在月销3万多辆，预计这个销量会持续走稳。随着小鹏汽车专注于纯视觉智驾方案，且推出自研的车规级芯片，小鹏汽车的产品力将持续增强。
蔚来汽车，前两天刚讲过蔚来，蔚来最近真的感觉找对了路。乐道L90的发布，持续爆单。这大概是蔚来从未经历过的场面，但是问题也很明显，乐道品牌对于蔚来来说定位是低于蔚来品牌的，但是目前乐道L90的推出，毫无疑问直接被刺的是蔚来品牌，蔚来一直践行从不被刺老车主，不知道这次是否要被刺蔚来车主了。
继续说回来，在前些年的时候，纯电车总是备受质疑，主要是续航里程焦虑。于是那些年，增程和插混路线的汽车大行其道。而那个时候的纯电车也的确不堪大用，只有特斯拉一家独秀，其他纯电汽车都被按在地上摩擦。
借着这股东风，理想汽车在新势力中崭露头角，定位于家庭奶爸汽车，理想one一炮而红，后续持续推出的汽车也依旧火爆，理想逐渐站稳大型新能源SUV第一阵营。冰箱彩电大沙发，成为理想摘不掉的核心标签。
随着行业的快速发展，纯电汽车逐渐开始有了气色，这个时候明白过来的汽车品牌都开始摸着理想过河。毕竟理想虽然持续说增程是高端技术，但是带着一个1.5的发动机烧92号汽油发电给电池包充电，这说到底也没看出来技术门槛在那里。
而零跑就是摸着理想过河的其中一个品牌，并且一路上靠着强大的自研能力和供应链管理能力，一路依靠低价收割市场，到如今成为新势力中销量最好的品牌。
此时的战场中，蔚来有换电技术，其他品牌纷纷上马900V高压快充。这个时候，对于纯电车，充电补能不再是短板，甚至比亚迪的技术能实现充电比加油快。
这个时候，再去发展增程技术或者插混技术显然不是一个好的选择，因为纯电汽车结构更简单，更简单也就意味着大批量生产，成本还可以做到更低。
依赖供应商结构，自己专注于设计即可。
所以这个时候比拼软实力的时候就到了，智能驾驶，车机系统就成为核心要素。当电池焦虑彻底被快充和换电技术所打消，增程汽车当成纯电开，续航也就不再是优势。增程的小电池反而变成了劣势，因为电池小，纯电续航就比较短，这样也就间接导致了充放电循环次数在同样时间内更多，这大大缩短了电池寿命，最终造成了用车成本更高。
所以，纯电汽车逐渐成为主流，而增程汽车也就优势不再。也因此，目前的插混技术和增程技术新车开发布会也就不再提纯电的里程焦虑问题。
这也是理想为什么以安全为首要的宣传要点，因为增程是真的没啥可讲的了。
所以，此一时彼一时，谁能在未来过下来也未可知，技术的迭代远超预期，这也是纯电可以在短短的数年逆袭最重要的原因。
毕竟，科技才是第一生产力！
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