10月硬派越野SUV销量出来了，整体还算稳。坦克500依旧是头牌，卖了5859台。这个数字其实挺有意思，毕竟这是插混Hi4-T和续航更猛的Hi4-Z的合计，我去问了4S店，店员说大多数人选的是Hi4-Z，尤其看重那块大电池，至少纯电续航对硬派越野车友来说意义非凡。毕竟，不是每个人都想老是烧油，尤其在郊外玩的时候。
说实话，我之前觉得硬派越野车搞新能源挺扯，毕竟这些车讲究的就是耐操、野味和一脚油门下去的豪迈感，电池装太重是不是反倒影响通过性和加速反应？不过看到BJ40增程版卖了3913台，我有点改观。北京越野这招真务实，价格合适，电池容量和续航提升的潜力也很明显。业界有传闻BJ40第二代会换更高能量密度的电池，连充放电倍率也上去，理论上纯电续航能拉到300公里以上，不确定度挺大，但光这个卖点就够打动人。
坦克400新能源3712台、坦克300 3663台，也都不差。豹5刚出大电池版本，月底才上市，销量跑到3179，说明这类型硬派SUV消费者对纯电续航的偏好没错，毕竟长途野营时续航焦虑最头疼。豹5这个定价有点小争议，朋友小王这话我记着，他说价格高点，但一分钱一分货，关键是你看中续航或者尾气排放的时候，肉眼可见的差价就可以接受。这句话很现实。
坦克300新能源2932台紧跟着，BJ40燃油版2601台，普拉多1835台，猛士M817虽然9月才开始上报销量，10月来了1440台，也算不错。记得有次跟改装厂的师傅讨论，他说猛士实际操控很有意思，就是备件供应不太稳定，特别是涉及底盘和桥壳这些结构件，拿配件得稍微等一会儿，影响出游体验不说，用户的等待耐心也是硬伤。
对了，这里想插个小跑题，我刚才翻了下相册，去年一次展会，看到猛士和BJ60放在一起，老铁说：这俩车，一个是电视剧里的硬汉，一个是田间地头的实用派。大家笑完我却琢磨，硬派越野真的是情怀加实用的集合体，但如今新能源加进去后，这俩词还能同时成立吗？
回头说销量，212T01依旧稳，1365台。虽然柴油版才刚上市，但看样子用户反响不错，毕竟劳斯莱斯都涨价了，越野车如果能省油，还是能抓住一批真需要越野的客户。哈弗H9 1098台，销量不算特别亮眼，但考虑它的定位和渠道影响力，维持在千辆左右也算稳定。
新车型关注度有捷途纵横G700上市首月957台，豹8销量932台，也似乎有了大电池版本准备，具体数据还没完全摸清。而福特烈马销量721台，略显尴尬，毕竟在价格和配置上挺有杀伤力的，怎么说呢，这品牌认知和老美硬派越野的形象，感觉得再打磨。
哈弗H5销量648台、仰望U8L 424台，坦克700新能源只有170台，坦克500纯燃油只剩162台，说明纯燃油硬派越野在市场里压力确实大。勇士142台、BJ60燃油和电动合计不过200台，坦克400燃油版61台，领地、帕拉丁、仰望U8这些冷门车型销量也寥寥无几，猛士917才11台，真心有点小惨。
坦克这家公司新能源策略有点像我早些年看供应链博弈的逻辑。把电池当成一个调味料，不能太多也不能太少，就像炒一道菜，火候油量水份都得把控好，才能入口即化又不失嫣然。这部分我之前觉得坦克500大电池版本卖得火，可能是过于强调了续航和新能源本身的魅力，但深入一看，客户真正喜欢的原因是野外怎么都行，不怕没电的安全感，还有就是政策补贴的尾巴，在10月曝光特别明显。
说回价格策略，豹5那个价格我还真没想清楚为什么争议大。硬派越野的客户群体其实分两个阵营：一是土豪型，买车不太考虑性价比，注重面子和功能；二是实用主义，必须算计着买票价、用料和后续维修。豹5或许在这之间找平衡，前者买纯电/大电池，后者仍然选燃油或续航较低的增程款。销售策略当然也得跟上。
兄弟小李一个月前跟我抱怨：2024年真的是麻烦事太多，新能源补贴说停就停，买车心里没底。我倒是觉得这还好，就如同供应链的原材料涨跌，有时咱们得调个方案，临时掉个零部件，没法完美但要往前冲。你说是不是？
似乎我没具体说清楚坦克400和坦克700新能源销量间的差距（62台对170台），这说明什么？可能是坦克700新出的纯电车型还没形成稳定供货，或者用户对大号坦克新能源接受度还不够，又或者新品上市后消费者先观望，这点是我猜的，暂时没数据能支撑。毕竟这是战略期的阵痛。
轻越野方面，虽然不是主角，但钛7表现抢眼，有种盒子车的设计感，知道这东西貌似有年轻用户喜欢。10月销量破千（具体数据暂不详），这说明市场对轻越野需求慢慢有起色，但硬派和轻便的用户心态差别，我还不够了解，得盯着再观察。
话说回来，这批销量数字背后的几个供销链问题我一直想说，中间卖家和厂家博弈很激烈，4S店里时不时电话催电池供应，在订车到交车这个环节最影响口碑。客户问啥时候能交车，那声音比厂家的电话还吵，一进店就戳破营销PPT，挺尴尬的。
听说今年最后两个月，随着补贴彻底停掉，价格可能会浮动，不确定会不会有更明显的退潮。你们觉得，硬派越野真的会变成纯电专场，还是混动才是最佳平衡点？抛给你们一个问题，下一代野外露营你最关心的到底是电池续航？还是动力响应和整车韧性呢？
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