三十九万九千八百，小鹏GX的预售价一出来我就觉得车圈又要炸锅了。
很多人盯着冰箱彩电大沙发看个不停，而我看着这辆车的底子就知道是奔着L4级自动驾驶去的。
目前市场上堆配置的车型很多，但是敢把“安全冗余”作为主打卖点的小鹏GX算是第一个了，并不是随便喊出来的口号而已。
空间平权的设计很有趣，第三排可以调节成0度到180度的躺椅状态，并且还配备了AI调光玻璃、杀菌风冷冰箱等设备。这就是移动智能家居二点零版本了！
老百姓买全尺寸SUV是出于什么考虑？
就是图家里人坐得舒服，出去玩也自在。
这辆车的空间利用率很高，以前坐第三排的感觉就像坐在小板凳上一样，在这款车上面已经彻底改变了。
从性能上看，SEPA三点零架构搭配线控底盘才是这辆车操控的灵魂。
三百八十多吨的压铸机压制出来的强悍骨架加上三千TOPS智驾算力，这哪里是造一辆车啊？简直就是把制造飞行汽车、人形机器人等高科技的技术都搬了过来。
开着这样一辆大车，刹车距离可以达到34.4米左右，转向的时候打到哪里就停在哪里。没有过硬的技术支撑的话谁敢相信？
说到底，安全才是下半场竞争中最大的豪华。
开车最怕的是什么？
难道就不怕关键时刻出问题吗？
这车有航空级的六重全域安全冗余系统，一毫秒就能接管，在极端工况下也可以保证不失控。
朱广权老师测完之后都要点个赞，这个安全逻辑说通往L4时代的大门已经打开的话，并不算过分。
现在的车企总是把配置单拉得长长的，但是我们心里要有一杆秤来衡量一下冰箱的重要性还是关键时刻的反应速度更重要？
智能化已经成为大家热议的话题，如果没有一个可靠的底座做支撑的话，在这样的情况下所谓的智驾又岂能存在？
买车的初衷就是为了让生活更安全、省心。
还有一件值得说的事情就是全尺寸SUV的续航问题。
小鹏GX推出超级增程版，这条路子走对了。
毕竟大车停在那，纯电续航再长也抵不住长途驾驶时的心里忐忑。
如果增程技术能够把动力平顺性、能耗平衡好，那么就真正解决了家庭用户后顾之忧了。
那么现在买车的时候，是只盯着那些花里胡哨的电子配置呢？还是应该多考虑一下那种看不见但是关键时刻能救命的基础结构呢
这件事情我们得好好地琢磨一下，毕竟三十九万也不是一个小数目了，在买车的时候一定要选个放心的。
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