新款大众CC，外观大变，内饰调整，四驱系统，宝马3系不香了！

新款大众CC深度剖析，燃油轿跑还有戏吗？

现在合资B级车很难做，价格战很激烈，都在降价，竞争太大了，大众CC又回来了，要在这种市场里分一杯羹，目标很明确，是2026款，价格在22.49万到24.99万元之间，比2022款便宜了2.5万，目标用户是喜欢B级轿跑的年轻人，特别是那些想买宝马3系，又有点犹豫的人，问题来了，现在都流行智能电动车，燃油CC能行吗。

新款CC的设计有点变化，但又不大，想更高级，设计理念还是老样子，经典元素保留，在细节上做文章，无框车门不能少，溜背造型也得有，贯穿式尾灯也不能丢，灯组里面有点优化，格栅看起来更有层次，车头更宽更低趴了，有人说像奥迪A5 Sportback，内饰设计有点取舍，主要是实用，真皮拼接座椅没了，换挡拨片也没了，新增了一些功能，手机App可以远程控制了，还能远程启动，空调也能预约了，智能化方面，有个10.3英寸的液晶仪表，还有个9.2英寸的中控屏，支持CarPlay，CarLife，HiCar，够用，但比不上那些新势力品牌，核心理念是，放弃那些花里胡哨的东西，用熟的东西才安心。

安全配置倒是挺稳的，也挺实用，全系标配L2级Travel Assist，自适应巡航，车道保持都有，还有360°全景影像，倒车的时候更安全，有车侧预警，后面也有交叉制动辅助，功能都挺实用的，适合上下班开，车身尺寸是黄金比例，好看，也实用，三厢版的尺寸是，长宽高4865×1870×1459mm，轴距2841mm，和迈腾一样，三厢版后排头部空间有点小，猎装版就好多了，后备箱能扩展到1320L。

动力系统可能会有点惊喜，现在用的是EA888 2.0T高低功率版本，分别是137kW和162kW，零百加速分别是8.8秒和7.9秒，可能会引入代号DGP的2.9T V6发动机，还带四驱系统，做成CC R或者旗舰猎装版，最大功率331马力，峰值扭矩420牛·米，零百加速4.9秒，对标宝马340i，这是大众在燃油车时代的最后一搏吧。

跟竞争对手比比看，跟宝马3系比，价格有优势，CC起售价比宝马320Li便宜10万元，要是搭载2.9T发动机，性能肯定比入门级宝马3系强，配置上也有优势，无框车门，全景天窗，猎装造型，这些都有面子，底盘调校是前麦弗逊，后多连杆结构，还有DCC可变阻尼系统，操控和舒适性都兼顾了，有人说它是平民版奥迪A5，但也有缺点，缺少8155芯片，没有巨屏，没有动能回收和车机游戏，但强调机械质感和驾驶乐趣，这种“德味”，变速箱逻辑的顺滑，微妙的接合感，是国产新势力做不出来的。

大众现在的想法是，稳住那些还想要一点仪式感的人，通过降价，合并配置，微调设计，打造一台既熟悉又新鲜的CC，但挑战也很大，现在智能电动汽车冲击太大了，纯燃油轿跑的市场空间很小，CC能不能打动那些看腻了凯美瑞，宝马3系的人，很多人都在想，这到底是怎么一回事，这次的大众CC会是燃油车的最后一次“浪漫反击”吗，大家都在想，这到底是怎么一回事。