在新能源汽车市场竞争白热化的当下，每一款新车的亮相都备受瞩目。近日，有博主曝光了多张小米YU7较为清晰的内饰图片。这款被命名为“小米御7”的新车，预计将于6 - 7月正式上市，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。
内饰：科技与舒适并重，细节处见真章
从曝光的图片来看，小米YU7的内饰设计充满了科技感与未来感。车内配备了一块悬浮式大尺寸中控屏，不仅视觉效果震撼，还支持安装外接实体按键，为驾驶者提供了更多的操作选择。值得一提的是，它取消了小米SU7上的翻转式全液晶仪表和HUD抬头显示，转而配备了PHUD全景抬头显示，相关信息可以精准投射到中控台远端，基础的挡位、报警提示灯等信息则会在中控屏的左上角显示，让驾驶者无需低头就能轻松获取关键信息，提升了行车安全性。
方向盘采用了三辐式设计，上方带有回正标识，不仅美观还具有实用性。怀挡式换挡机构的应用，让车内空间更加简洁，操作也更加便捷。方向盘左后方贴有“NFC”字样贴纸，目前功能尚不明确，但这无疑为新车增添了一丝神秘色彩。副仪表台布局合理，提供了2个手机无线充电面板、杯架、对开扶手箱等实用配置，下方预计还带有储物空间，满足了日常出行的各种需求。
座椅方面，前排采用了一体式运动座椅，不仅造型时尚，还能为驾驶者提供良好的支撑。后排座椅带有中央扶手，并且有望配备后排娱乐屏，让后排乘客也能享受愉悦的出行体验。此外，小米YU7还采用了按键式开门方式，既新颖又方便，同时有望提供至少三种内饰配色方案可选，满足不同消费者的个性化需求。
外观：延续经典又创新，独特设计吸睛
回顾小米YU7的外观，车头采用了封闭式设计，整体线条流畅，大灯轮廓以及前包围基本延续了小米SU7的风格，但又有独特之处。头灯上半部分为镂空设计，预计可将气流引导至前机舱盖尾端排出，不仅提升了空气动力学性能，还让车头看起来更加动感。车尾配备了贯穿式对称C字形尾灯组，相比小米SU7使用的横向贯穿式尾灯组有所改动，辨识度极高。车顶位置还配备有镂空式扰流板，进一步增强了车辆的运动感。
尺寸、动力与续航：实力强劲，无惧挑战
根据此前曝光的工信部申报信息，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600(1608)毫米，轴距为3000毫米，车内采用5座布局，可提供19英寸、20英寸、21英寸三种尺寸轮辋可选，空间表现和通过性都十分出色。此外，从小米汽车发布的车辆顶部图片来看，小米YU7预计将采用SU7同款的三层镀银涂层天幕，紫外线隔绝率可达99.9%，隔热率为97.6%，为车内乘客提供了舒适的驾乘环境。
动力方面，小米YU7将提供单电机后驱和双电机四驱（高/低功率）等多种动力。单电机车型最大功率为235千瓦；双电机车型（低功率）前电机最大功率为130千瓦，后电机最大功率为235千瓦；双电机车型（高功率）前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦，动力强劲。续航方面，将提供96.3千瓦时和101.7千瓦时两种不同规格的电池组，单电机车型预计匹配96.3千瓦时电池组，对应续航里程为725公里、810公里、820公里、835公里（测试工况未知，或对应不同规格轮辋）；四驱车型预计匹配101.7千瓦时电池组，对应续航里程为670公里、750公里和760公里（测试工况未知，或对应不同轮辋规格）。
结合车辆造型与动力信息来看，小米YU7在市场中的直接竞争对手或为智己LS6、阿维塔11纯电等车型，同时还会与定位为中型SUV的特斯拉Model Y形成竞争关系。面对众多强劲对手，小米YU7能否凭借其出色的配置和性能脱颖而出，让我们拭目以待。
智己LS6
阿维塔11
特斯拉Model Y
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