原地踏步还是真有料？新款蔚来ET5上市，售价29.8万起

蔚来ET5作为品牌旗下的热门纯电车型，自推出以来就凭借动感的外观和丰富的智能化配置吸引了不少消费者的关注，但是其销量一直不上不下。如今，新款蔚来 ET5正式上市，售价29.8万起，它是在老款基础上的小修小补，还是带来了实质性的升级？让我们从多个方面来好好聊聊这款新车。

价格方面，新款蔚来ET5售价29.8万起，采用电池租用方案购车价格为22.8万元起，目前权益包括5年免费换电、适享套装免费赠送、5年免费NOP+使用权、交流充放电套装免费选装以及限时额外购车补贴等。

外观方面，新款蔚来ET5继续采用低趴的封闭式前脸，车头采用ADB智能多光束大灯，日行灯改为加粗的Double - Dash样式，前通风口由老款的三角形调整为方形，前包围两侧与通风口连接的坡度增加，整体线条更加流畅。虽然前包围进气口尺寸相比老款略有缩小，但车头的运动感和科技感却有增无减。

来到侧面，车身线条还是动感的流线型设计，隐藏式门把手依旧保留。新增的20英寸五辐轮辋，每根辐条都带有黑色插片，不仅提升了视觉效果，还能提高封闭率，进一步降低风阻。车身颜色方面，新增了远空紫和月辉银两款全新车色，为消费者提供了更多个性化选择。

车尾部分，家族式贯穿式尾灯得以保留并且加宽三毫米，后扩散器造型进行了优化调整，黑色饰板改为高亮材质，使整车尾部看起来更加年轻动感。

内饰方面，新款蔚来ET5内饰变化较大，将老款的竖屏改为15.6英寸的横向中控屏，全液晶仪表尺寸为10.2英寸，还新增了18.8 英寸W-HUD抬头显示系统，能够显示导航、车速等信息。换挡机构从老款的中控按键式改为怀挡式，释放了中控台下方的储物空间，此处得以设置两个50W无线充电区域，实用性增强。

智能化配置方面，新款蔚来ET5搭载高通骁龙8295P车载智能芯片，像常见的车载导航、车联网、OTA升级、面部识别以及较为智能的人机交互等功能都有配备。智能辅助驾驶方面，新车搭载蔚来自研的神玑NX9031芯片，功能部分与老款并无太大区别，支持高速路段导航辅助驾驶、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能，但新车额外支持可变悬挂软硬调节功能。

空间方面，该车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，与老款保持一致，具体乘坐空间表现可以参考老款。座椅方面，该车支持前排座椅电动调节以及加热、记忆等功能，遗憾的是其不具备第二排座椅加热、座椅靠背角度调节功能。

动力方面，新款蔚来 ET5 继续搭载双电机四驱系统，前电机最大功率为150kW、后电机最大功率为210kW ，总扭矩700N・m，官方百公里加速时间为 4 秒，动力表现依旧不错，能满足消费者对速度的追求。续航方面，新款蔚来ET5提供75kWh和100kWh 两种规格电池包，由于百公里耗电量得到优化，CLTC 纯电续航里程相较老款分别提升至585km和740km，支持400V快充。

综合来看，新款蔚来ET5的改变主要集中在外观、内饰等细节方面，能对整车用车体验带来最大提升的功能无疑是那可变悬挂以及HUD抬头显示功能了，这样看来也算是加量不加价了，但是作为一款30万级轿跑仍只支持400V快充，多少有点落伍了，毕竟目前不少20万级的纯电车型都提供800V快充了。