小米这回的亮相，着实有点拿腔拿调。
说是全新车型YU7要在粤港澳大湾区车展上揭开面纱了。
可人家话锋一转，又撂下一句：车门紧闭，仅供诸位赏鉴外观。
这是欲擒故纵，还是另有乾坤？
得，还得把时间轴拨回上回上海车展。
彼时，就有人探口风，问YU7是不是要空降成都车展？
小米方面当时含糊其辞，留下悬念。
现在靴子落地，原来是在这儿憋着呢。
寻常车展，不就是品鉴车辆的里里外外么？
结果你小米来这一出“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，内饰禁入，功能谢绝体验，那这车展的意义岂不是大打折扣？
活像相亲对象戴着面纱，挠人心肝。
有人揣测，这是小米的饥饿营销伎俩。
刻意藏拙，激起大众的好奇心，待到正式发布之时，一举引爆市场。
这番说辞，倒也并非空穴来风。
毕竟，小米在营销上玩这手，早已是驾轻就熟。
但依我看，个中缘由恐怕不止于此。
如今新能源车市场内卷到了什么地步？
各家车企恨不得把自家的技术家底抖搂干净，唯恐你不知道自己的车有多么出类拔萃。
小米此时剑走偏锋，搞“谢绝入内”这一套，莫非是这车还有什么地方没打磨到位？
再者说了，现在的消费者也不是任人摆布的木偶。
光凭一个空壳，就能让他们心甘情愿地掏腰包？
恐怕没那么容易。
大家现在选车，看重的是性能、配置、智能化水平，是硬碰硬的实力。
你遮遮掩掩，反而容易让人觉得你底气不足。
当然，也有人认为，这是小米艺高人胆大。
他们坚信自家产品足够出挑，即便只露个脸，也能收割一大批拥趸。
这种自信，也并非毫无依据。
毕竟，小米的品牌号召力还是杠杠的。
不过，平心而论，这种“敬谢不敏”式的展示方式，真的能如小米所愿，达到预期的效果吗？
我觉得，这事儿还得辩证看待。
一方面，它确实能制造话题，赚取眼球。
毕竟，这种“反常识”的操作，很容易引起吃瓜群众的围观。
但另一方面，它也可能适得其反，让消费者觉得小米不够开诚布公，甚至怀疑这车是不是有什么硬伤。
由此可见，小米这步棋，走得颇为险峻。
这件事也折射出一个现象：如今车企的营销手段，愈发花样翻新了。
以前是比拼技术、较量配置，现在还要斗创意、炒话题。
谁能精准狙击消费者的G点，谁就能在红海市场中占得先机。
然而，无论营销手段如何推陈出新，最终还是要回归到产品本身。
如果你的车质量不过硬，配置不给力，就算你把营销玩出花来，也终将被市场无情地扫地出门。
就像这次小米YU7的“闭门羹”事件，如果这车果真鹤立鸡群，那么这种营销方式就能起到锦上添花的作用。
但如果这车本身乏善可陈，那么这种营销方式反而会沦为一个贻笑大方的闹剧。
所以说，小米这次“拒人于千里之外”，到底是在运筹帷幄，还是在玩火自焚？
这事儿，还得等到车辆正式上市，才能水落石出。
但可以肯定的是，小米这次是真的把悬念值拉满了。
至于结果如何，咱们就且走且看吧。
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