标题：奔驰GLE近况碎片：降价不挡跌，维修冷知识与老车主琐事
老郭前天在车友群发了张截图，说自己去北京某大店问GLE，销售直言“60万以内落地现在凑数才有一两台，基本不敢保证”，这行情多少和身边见闻对得上。上海这边有邻居买GLE350，去年还得拼命加装，落地七十万出头。现在，他跟我摇头，“优惠是下来了，可买GLE的大多还看面子，便宜四五万又咋样，奔驰那标志就认死了。”
对比宝马X5L这事儿，小区群里吵过好几次。有人说，X5L轮圈扎实，最低配就是20英寸，去年冬天王师傅自测，上海外环上下雨轮胎抓地不赖。奔驰GLE的中高配还停在20英寸，顶配才摸到21，讲真，如果不是认品牌，轮圈多少有点抠。另外X5L那40LI可是3.0T，豪三（大家都这么叫）GLE倒还在2.5T溜达。其实群里有人半夜发过加速视频，说“宝马真是猛，奔驰肉得很”。也是，参数这东西销售嘴里我听着一头雾水，到底谁快谁慢，不自己体会试试永远不死心。
奔驰这个纯电系列，真没太见谁买，我同事工会里那辆EQC停了半年连灰都没抹。现在奔驰主打销路还是靠老几款油车，家里亲戚北京买过C级，去年说换代就想等等再入手，谁知市场一塌糊涂。E级跟GLE下滑得厉害，那月，GLE才1868台，和宝马X5差三千来台。街头看见宝马X5的概率，比GLE高了不止一截。
不过话说回来，奔驰GLE那个内饰风格，坐进去还是得承认豪华感比X5L抓人。讲面子讲气质，奔驰有自己的门道。舅舅聊起来，说奔驰跟宝马不一样，“一个宝马全靠硬件，奔驰是坐进去低调得体面。”其实也不全是夸——朋友说他GLE平时保养要花两千多，刹车片和空调滤芯贵得叫人肉疼。不愁钱的人或许不在意这点，但要说实用性，还得看宝马多些。
还有个群友，去年扒开GLC和GLE底盘拍照，说奔驰底盘稳定性没得说，这也是GLE大车主最满意的地方。可修过一回差速器就知道，零件配得都心疼，技师一句“奔驰嘛，老钱人才买——不怕花钱！”半真半假挂在嘴边。
最近传说奔驰要压价冲量，销售有时会蹦些怪话：“有优惠就赶紧下手，明天说不定又涨回来。”可买GLE的毕竟还是那波讲身份、讲排场的客户，即使降价也不见得能像宝马X5那样冲销量。一个有钱大哥在群里说，“买这个车就是图个安心，还能带点圈子里认同。”
冷门事情翻出来，内蒙古那边朋友说GLE冬天打火时冷启动偶尔熄火，师傅开玩笑，“北方温度低，奔驰聪明点，懒得出门！”真假没人深究，反正车主都是自己琢磨点小毛病。
二手市场有意思，去看过几台15年的老GLE，价格虚虚实实，二手行李没补，内饰老掉牙。销售嘴上说“奔驰卖得少，收得更少”，实际憋了十几天才出局。据说有买家嫌发动机颤，直接退货：“有钱买新车才敢豪。”
这下行情乱成一锅粥，GLE还得等下一个月看能不能翻身。至于维修费用，去小店修师傅都揶揄，“甭管怎么算，奔驰配件贵在地主标。”路上碰见邻居晓峰又唠了一阵，他说自己上月刚换胎，奔驰官网报的价，还不如直接去朋友那修理铺砍价，省下两罐老雪。只有买了、用过了的人才懂，这车的面子和腰包不是一般人能一块扛。
旁白插一句，去年有家伙把GLE当拖车在郊区拉艇，差点陷泥，最终靠宝马X5救了场——这茬聊起来还真挺解气。掐指算这几年的奔驰GLE故事，零零碎碎总归是这样，有钱人爱它，普通人念念不忘，路上跑得少倒是成了冷门八卦新话题。
全部评论 （0）