2025年8月22日，有业内消息称红旗将在旗下9系旗舰车型中引入华为全栈技术方案，包括乾崑智驾与鸿蒙座舱。不过，自该消息发布以来，官方并未就此合作有更多后续透露。相比之下，广汽启境、广汽昊铂、东风岚图、东风奕境、长安阿维塔、长安深蓝、北汽极狐以及奥迪等华为合作伙伴，在新车型发布时不仅会高调宣布采用华为乾崑智能汽车解决方案，还会在车辆显眼位置添加乾崑智驾标识，并将鸿蒙座舱作为重要卖点进行宣传。从外界看来，红旗在这一合作上的低调显得格外与众不同。
值得注意的是，一汽在2025年9月投资36亿元入股由大疆创立的智驾公司卓驭，持股比例35.8%，成为该公司的第一大股东。目前红旗天工系列车型全部采用卓驭的智能驾驶方案。这种布局在业内人士看来，是在保证供应链安全的同时进行多路径战略尝试。
回顾其他车企与华为的合作，普遍都在两三年前就已开启，并有成熟量产车型问世。相比之下，红旗与华为的合作刚刚起步。汽车行业从设计到上市通常需要约两年时间，即便基于现有成熟平台开发，也需一年左右，且传统车企的节奏普遍慢于新势力。因此红旗目前尚未公布相关车型的路试进展，很可能只是因为项目仍处在早期阶段，而非合作终止。
此外，红旗选择多家供应商也有现实考虑。在智能驾驶加速普及的大环境下，适合红旗定位的供应商并不多，而华为乾崑智驾在技术方案上契合红旗的品牌需求，对于提升高端智能化竞争力有显著作用。
从销量来看，红旗的月销量常年在4万辆左右，在国内豪华品牌中稳定保持在前15名。如果只比较豪华品牌阵营，除了BBA，还有问界、理想、蔚来等，红旗常年位列前三，有时甚至位居第一。近年来问界发展迅速，让红旗面临新的竞争压力，但整体销量并未受到明显影响，且保持增长。因此红旗在与华为合作上并不急于推进宣传，底气来自稳定的市场表现。
然而，新兴豪华品牌如享界、智界、蔚来、阿维塔、腾势、理想的成长势头依然强劲，对红旗的管理层形成潜在压力，尤其尊界S800的成功案例，提醒红旗不能忽视未来的市场变化。基于此推测，红旗在2025年启动与华为的合作，是为了抓住智能化转型的窗口期。红旗在设计风格上偏商务且稳重，其造型在国内依然有较高认可度，如果搭配乾崑智驾等先进技术，产品竞争力有望进一步提升。至于何时进入市场传播阶段，或将成为2026年的看点。
对于红旗品牌，不少消费者期待它在保持设计与品质优势的基础上，通过智能化升级赢得更多认可。在智能汽车赛道竞争日益激烈的背景下，红旗能否通过与华为的协作刷新市场形象，值得持续关注。
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