真要遇到车轮在高速上玩“离家出逃”的情况，那场面您想想都可怕。
一百码的速度，那轮子要是真的飞起来了的话，这辆车马上就会变成失控的铁疙瘩了，在这个时候你如果慌张到猛打方向或者一脚死刹车的时候基本上就已经和死亡握手成交了吧。
很多老铁觉得这事儿离自己很远，但是您知道吗？保险理赔单子上因为修理厂没有拧紧螺丝引起的事故真的不少。
这事儿要是真落到谁头上，咱得把后续的维权给抓牢了。
报警、报险是必须的，不要觉得麻烦，把维修票据和救援记录都保留好。
如果修理厂技术不精导致您这辆车出问题的话，我们就要走法律途径了，请你一分也不要少于应该得到的赔偿。
别嫌麻烦，这不单单是钱的事儿，也是给那些不负责任的修车店提个醒，在我们车主的生命面前，并不是可以随便玩弄的东西。
说起这轮子掉的原因，那真是五花八门。
最让人烦的就是修车师傅换轮胎的时候，不用力矩扳手而用气动扳手瞎拧螺丝钉。
再者就是那些乱改车的，装个劣质轮毂或者螺栓锈得跟烂白菜似的还在那儿硬撑着跑的人不出事才怪。
平时开车时如果感觉车底盘有金属撞击的声音，或者车身抖动得像筛糠一样，请尽快找到一个安全的地方停下来。
要说怎样防住这一手的话，那招数就要靠平时的习惯了。
每次保养或者换完胎后，黄金定律一定要记牢：跑五十到一百公里之后必须回来让师傅把螺丝再复紧一遍。
别认为这事儿多余，那是专业、对小命负责。
还有，不要随便找修理店来帮忙了，正规的地方里扭力扳手是用来干嘛的？
就是为了保证每个螺丝的紧固度都符合标准。
真要遇到生死关头，一定要保持镇静。
方向盘一定要捏紧，油门不要猛踩也不能太松动了，在这种状态下让车子慢慢减速。
周围如果没有车，鸣笛示警后慢慢往应急车道蹭。
千万别在车道里乱窜，那可是高速路啊！谁也保证后面不会突然出现什么东西。
停稳后，人马上撤到护栏外面去，并且把三角架摆好、行车记录仪保存好了这些可都是您以后讨公道的铁证。
有人说，这辆车轮脱落的概率很小。
其实这事儿真的没有那么简单，我们再好好想想一下改装件的质量参差不齐的情况再加上很多车主对于车辆的异响根本就不太在意隐患是不是就已经埋下了？
我觉得吧，这事儿的主要矛盾不在于车，在于人。
一个是修车的不讲规矩，一个开车的人没有心机。
很多事故本可以避免的，就是缺少那一下“复紧”，也少了一些对车辆异常的关注。
还有个值得思考的问题，那就是责任归属应该怎样来算？
要是修理厂装坏了，您没有证据的话那就真成了哑巴吃黄连。
所以说，咱们平时修车的时候要有证据意识，别什么都相信口头承诺。
要是真出了事，别怕麻烦，第三方鉴定该做就做。法律这把尺子就是为保护我们这些守规矩的普通车主而设的。
这高速路上，谁不是图个平安回家？
车轮子要是都能掉，那我们还谈什么驾驶乐趣？
您平时开车的时候有没有遇到过车身莫名其妙地抖动的情况？
或者有没有哪次换胎之后，特意回去复紧过螺丝？
评论区里大伙儿都说说，这种保命的习惯咱们可得互相提醒。
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