这年头，四百万还能干点啥？在北京估计连个像样的厕所都悬，但在十几年前，这笔钱足够让你体验一把“土皇帝”的快乐。这不，赵本山老师就把他那台开了快十年的加长路虎给卖了，挂牌价正好就是这个数。你说巧不巧？
这车一亮出来，瞬间就炸了锅。嘿，那叫一个霸气，车长直逼六米，你开着它上路，旁边的什么迈巴赫、奔驰大G，气场上都得先矮三分。这玩意儿有个专属的名字，叫“皇家一号”，一听就不是普通人能驾驭的。搁在当年，这可是老板们彰显实力的终极“战车”，开着它出门，比揣着几斤重的金链子可有面子多了。
你可能以为这是路虎原厂出的什么限量版，那就太天真了。这些所谓的“皇家一号”，压根就不是原厂货，都是些规模不大的改装厂，拿顶配的路虎揽胜“开膛破肚”再拉皮加长搞出来的。说白了，就是个民间智慧的结晶，满足了那个年代一部分人对于“大就是好，长就是强”的朴素追求。当时赵老师这台车，登记在本山传媒名下，2013年4月上的牌，算下来，也是陪着他见证了最后那几年的辉煌。
这车最神的还不是外观，而是里头。为了让你在后排躺得舒服，车顶都给你加高了。前后排之间还有个隔断，带升降电视，把隐私感直接拉满。你窝在那个双人行政大沙发上，夏天有通风，冬天有加热，累了还能开个按摩。眼前的小桌板一拉，车载冰箱里的小饮料一开，你告诉我，这跟移动的豪华包间有啥区别？一般的揽胜就四五个座，他这个硬是塞了六个，估计也是为了方便带上整个团队吧。
那时候，赵老师去刘老根大舞台，或者出远门拍戏，坐的都是这台车。也对，空间这么大，座椅还能按摩，跑长途肯定比一般车舒服。那台5.0升的V8发动机，375匹马力，虽然搁现在看也就那么回事，但拉着这么个大家伙，也算是够用了。
但是吧，时代变了，大哥们的审美也变了。这种又长又笨重的“怪物”，现在成了个烫手山芋。首先，停车就是个天大的难题，一般的车位根本塞不下。其次，这油耗，估计一脚下去，半顿小烧烤就没了。最关键的是，当年那种张扬外露的炫富方式，现在不吃香了。如今的大佬们，更喜欢玩“低调的奢华”，穿个其貌不扬的T恤，戴个几十万的表，那才叫段位。
所以啊，这台当年落地四百多万，比宾利飞驰还贵的大家伙，如今想出手，真是比登天还难。据说打个二三折都未必有人接盘。这已经不是钱的问题了，而是开着这么个车出门，多少有点“时代遗老”的尴尬。你开到市中心，保安都得客客气气地请你走，因为实在是没地方给你停。
看着这台车的内饰照片，真有点恍如隔世的感觉。那种厚重、略显老派的豪华，像极了那个遍地是机会，人人都想“一夜暴富”的年代。它就像一个时间胶囊，封存了一段特殊的记忆。如今，这台车的易主，也像是一个符号，宣告着那个张扬时代的彻底落幕。
不知道最后是哪个有缘人会接下这台“皇家一号”，或许他买的也不仅仅是一台车，而是一段关于“江湖”的传说吧。只是希望他家的车库够大，毕竟这玩意儿，可不是一般的“小门小户”能伺候得了的。
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