一觉醒来，车市又杀疯了！ 三款重磅新车连夜官宣定价，小鹏P7直接对标小米SU7，沃尔沃竟把116公里续航车型叫“长续航”，传祺新车挂上华为系统却可能定价翻车今年的车企，连午觉都不让人睡踏实。
小鹏汽车这次是带着杀气来的。 新P7一口气推出四个版本，全部命名“ULTRA”，明摆着告诉市场：咱入门就是顶配。 起售价21.98万，加上保险落地大概22.5万。 这个价格，直接咬住了小米SU7的入门版，也和阿维塔06增程Pro版撞了个正着。
小鹏这次堆料狠。 全系算力拉到2000TOPS以上，四活塞卡钳、液压衬套、CDC减震、空气悬挂几乎全部标配。 这些硬件放在传统豪华品牌车上，没个四十万根本下不来。 外观升级也很，比之前卖的P7+看起来更显档次。
目前小鹏的销量处于微妙阶段。 G7上月卖了5529台，G9卖了1713台，P7+卖了5609台。 新P7的配置比P7+高出一大截，预计接下来三个月销量能维持在5000台以上。 问题在于，同样22万预算，消费者现在能选的车太多了。
小米SU7和阿维塔06都是硬茬。 小米品牌热度高，阿维塔设计感强。 小鹏目前的品牌档次，客观说可能略低于这两家。 如果新P7销量能反超SU7，说明小鹏的品牌根基比想象中扎实；如果超不过，那就证明小米的流量还是厉害。 至于阿维塔06，大订订单消化后销量下滑，小鹏胜算较大。
沃尔沃这台新XC70，一上来就搞了个骚操作：把纯电只有116公里（WLTC）的两驱版叫做“长续航”。 要知道，市面上插混车普遍纯电续航都往200公里跑了，116公里有点不够看。 四驱版续航180公里，稍微正常点，也不算突出。
车身尺寸4815mm，轴距2895mm，定位中大型SUV。 用的1.5T发动机加95号汽油，电池是宁德时代的。 目前是预售价，按照沃尔沃的老传统，正式上市必然降价。 现在这价格，降一万可能都没人买单，降到25万左右或许还有戏。
看下竞争对手，28万价位能买到深蓝S09的六座版、问界M7的六座版、智己LS6的大电池版。 沃尔沃的品牌光环还在，如今消费者越来越现实。 除非价格真香，否则很难让人为情怀买单。
传祺向往S9是又一款搭载华为辅助驾驶系统的车型。 插电混动，全系四驱，电池全是宁德时代44.5度包，WLTC纯电续航202公里，这点比沃尔沃厚道不少。
车长5060mm，轴距2930mm。 前麦弗逊后多连杆悬架，全系标配CDC和激光雷达。 副驾支持高低调节，第二排座椅配置还没完全公布，如果是零重力座椅或者带腿托的话，竞争力会强很多。
价格方面，五座入门25.99万，六座26.99万；Ultra版五座27.99万，六座28.99万。 看起来不贵，问界M7的起售价据说会定在二十五六万。 如果问界M7的六座高阶辅助驾驶版低于30万，传祺这台车就必须再降2万以上才有竞争力。
华为加持是卖点，品牌力差距摆在那里。 问界的“华为光环”更亮，传祺需要靠更高的配置或者更低的价格来说服消费者。
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