AITO这个月卖车的成绩已经出来了，根据最新的消息，2026年1月份，他们家总共交付了40016台车。
这个数字，比去年同期一下子猛涨了83%，可以说，这个增长势头是非常强劲的。
更这40016台车刚好让他们轻松突破了四万台这个大关。
对于现在竞争这么激烈的新能源车市场来说，一个新势力品牌能把月销量稳定在四万台以上，这本身就是个非常了不起的成绩，说明他们的产品确实很受市场欢迎，也得到了很多消费者的认可。
说到这里，我们自然会去跟其他一些新势力品牌比一比，看看大伙儿都卖得怎么样。小米、零跑还有理想汽车，他们1月份的销售数据也都陆续公布了。具体来看，小米这边卖了三万九千多台车，数字上跟四万台很接近了。
零跑汽车交车了三万两千零五十九台，而理想汽车则是两万七千六百六十八台。把这些数据都摆到一起看，AITO在今年1月份的新势力销量榜上，稳稳地排在了第一名，这个销量冠军的宝座，可以说是一点悬念都没有了，它的领先优势还是挺明显的。
不光是AITO自己表现亮眼，如果把眼光放到整个鸿蒙智行旗下，这个大品牌在1月份总共卖出了五万七千九百一十五台车。如果我们把AITO那四万多台的销量从里头单独拎出来，剩下的其他几个品牌的总销量就只有一万七千八百九十九台。
这么算下来，AITO的销量在鸿蒙智行这个庞大的生态系统里，差不多占了将近七成。这可不是一个小数目，它清楚地表明了AITO在整个鸿蒙汽车业务板块里，扮演着绝对的核心角色，对整体的业绩贡献非常大，可以说地位是相当稳固的。
也有不少人提出来，我们在解读AITO这次83%的同比增长数据时，可能需要多想一层，因为这个对比时间点有点特殊。去年1月份的时候，正好赶上咱们国家的农历新年，也就是春节假期。
大家都知道，春节假期会对人们的消费惯和出行计划产生很大的影响，买车这种大宗消费尤其容易受到假期节奏的干扰。但是今年呢，春节假期要推迟到2月份才开始。这样一来，两个1月份的市场环境和消费氛围其实是有些不一样的。
所以，有一些观点认为，如果能拿今年1月份的销量，去跟去年12月份的销量比一比，可能更能真实、客观地反映出AITO在没有春节干扰下的市场表现和连续增长能力。因为这样的对比方式，可以更好地排除掉节假日带来的短期波动因素，让我们更清晰地看到品牌在非特殊月份里的实际销售实力和市场热度。
这样的思考，能帮助我们更全面地理解这些销售数字背后的含义。
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