都说6万块的电车是工业垃圾,我开吉利星愿在早晚高峰实测,结论是:除了高速发飘,这两类人闭眼入,真的比挤地铁划算

最近总有人在微信上问我,吉利星愿能不能买。

这车刚出来的时候,我就去店里实地考察了一番,并且还开着它在早晚高峰的二环路上转悠了。

说实话,如果让我评价这辆车的话我会说:它就是一辆代步工具,并不能用来撩妹、长途旅行显摆。但是如果你只是为了找个不用加油又方便停车省钱的“买菜神器”,那这款车就挺有意思的了

虽然它的起售价只有六七万,但是它那套设计语言玩得很溜,并且线条圆润、不显廉价反而有一种精致小车的感觉。

坐进车里,手搭在中控台上一拍,“真皮软包”?其实全都是硬塑料做的,并不是那种按下去就咯吱作响的材料。做工还算规矩一些,在没有那么多繁杂按钮的情况下保持了清爽的感觉。”

我当时试驾的时候,特意找了一个老小区的窄车位来体验一下,在那里可以省心地把车停进去,并且车身小巧灵活、一推就能进入狭窄的空间里去。

都说6万块的电车是工业垃圾,我开吉利星愿在早晚高峰实测,结论是:除了高速发飘,这两类人闭眼入,真的比挤地铁划算-有驾

咱们把话说透,这车省油是真的省钱。

算一下,每公里的电费分摊下来就很划算,在某些时候我觉得这车跑起来的成本和坐地铁差不多,并且不用在站台里挤得像沙丁鱼罐头。

但是你也得做好心理准备,这车毕竟定位在这里面了嘛!你要是开到九十码往上的话那风噪、胎噪声就和开会似的往耳朵里钻去了呢?底盘调校也是偏向于市区代步的舒适性,并且如果真的去跑高速的时候车身就会出现飘忽的感觉让你怀疑人生。所以说,这款车就是为城市这些路面而设计出来的

续航方面,当时试驾的是310公里版本,在冬天的时候掉电的速度很明显地减少了七成左右了,并且实际跑两百出头就该考虑找充电桩了吧。如果你家里没有私家充电设施的话那么在购买时就要好好衡量一下因为经常要到公共的电动汽车充点站去,那也挺麻烦人的

另外,这辆车的配置很实用,并且买车要根据版本来定,在中配以上才有倒车影像功能,请你买的时候直接选择这个配备比较保险一点。

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什么样的人适合买?

我认为有两类人比较合适。

一个是家里本来就有一辆油车,平时上下班通勤或者接孩子买菜的时候想换一辆小的省去加油钱和停车麻烦;另一个是刚工作不久、手里预算咬牙也只有七八万的年轻人用它作为遮风挡雨的小型代步工具绝对是闭眼入的选择。

对于那些想要买第一辆车就追求高级感、科技感能力的人来说,我建议你还是不要往这方面想了,在这个价位上要什么自行车呢?它能把“代步”这件事做好就可以了。

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很多人认为电动汽车省油但不省钱,是因为他们只盯着十几万到二十几万辆的车看,并且星愿的价格一出来就推翻了这个逻辑,在这种情况下它就是那种买回去不用担心维修、开车时不必心疼油耗的那种“耐用”型选手。

如果你真的想买的话,不要只听我这边的白话了,在周末带家人一起去店里试驾一圈吧!重点感受一下它的加速感以及停车方便性。只有你自己亲自体验过之后才知道这东西能不能满足你的需求

买车这件事,穿不合适的鞋子自己试一试试才知道吧?

如果你要买一辆车的话,你会选择这辆小电动汽车吗?还是觉得加点钱换一个大一点的车子更好一些呢

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