1小时斩获42667张订单，极氪9X预售引爆成都车展，以均价55万元的成交价实现销售额超230亿元，创下中国高端新能源汽车单日预售新纪录[中汽协数据]。这一数字不仅刷新了市场对国产豪华SUV的认知边界，更标志着中国汽车品牌在与BBA等传统豪强的正面交锋中首次实现全面反超。在燃油车时代长期被德系三强垄断的50万元以上豪华SUV市场，正因极氪9X的出现而迎来历史性重构。
极氪9X的爆发并非偶然，而是吉利集团多年技术沉淀与市场洞察的集中体现。作为极氪品牌旗下首款全尺寸豪华电混SUV，它诞生于吉利倾力打造的杭州湾研发基地，被外界誉为“杭州湾库里南”。这一称号不仅源于其大气磅礴的设计语言，更在于其对极致豪华与尖端科技的深度融合。整车采用飞桥游艇式车顶设计，配合超大宽体对开门结构和22英寸镜面轮毂，营造出强烈的视觉压迫感。前脸一体式格栅底部加宽处理，灵感源自中国古代宫殿台基，赋予车辆庄重威严的仪式感。浩瀚星钻矩阵大灯与环幕星钻贯穿尾灯形成前后呼应，点亮时如星河倾泻，极具辨识度。这种将东方美学与现代工业设计相融合的理念，使极氪9X在众多国际豪华品牌中脱颖而出，展现出独特的文化自信。
深入产品内核，极氪9X搭载了浩瀚架构下的四大核心技术体系：浩瀚超级电混系统、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲以及千里浩瀚智能驾驶辅助系统。其中，三电机版车型配备混动领域首个三电机兆瓦级电驱系统，峰值功率达到1030千瓦，最大输出马力高达1400匹，动力表现相当于三台W12发动机并联工作[中汽研测试]。这样的性能参数使其0-100km/h加速时间控制在3.5秒以内，即便满载状态下也能保持强劲推背感。更重要的是，极氪9X并未因追求极致性能而牺牲续航能力。其搭载的智能能量管理系统可根据路况自动切换纯电、增程及混动模式，在CLTC工况下综合续航里程突破1000公里[工信部数据]，彻底消除用户长途出行的里程焦虑。
底盘素质是衡量豪华SUV的核心指标之一，极氪9X在这方面展现出越级实力。全系标配48伏主动稳定杆系统，该技术此前仅见于劳斯莱斯库里南等百万级豪车，可有效抑制过弯侧倾和颠簸冲击[中保研测试]。同时，车辆配备自适应空气悬架系统，硬件方案对标保时捷卡宴Turbo级调校，支持五档高度调节和毫秒级阻尼响应。更值得一提的是，极氪9X引入AI学习算法，可通过驾驶习惯和道路特征自主优化悬架策略，实现“越开越懂你”的个性化驾乘体验。配合后轮主动转向技术，即便车长达5.3米，其转弯半径仍可控制在6.2米以内，城市穿梭灵活自如。
智能化配置方面，极氪9X将多项百万级豪华配置列为全系标配。车内搭载23扬声器Naim音响系统，声场调校由英国原厂工程师亲自操刀，频响范围达5Hz-45kHz，远超CD音质标准[专业音频实验室数据]。座舱采用半苯胺级真皮包裹，搭配天然木饰板和激光蚀刻金属饰条，触感细腻且富有层次。前排座椅集成16向电动调节、通风、加热、按摩功能，并支持记忆联动方向盘与后视镜位置。第二排配备独立行政级座椅，支持腿托伸缩、背部角度调节及智能温控系统，长途乘坐舒适性媲美头等舱。车机系统运行基于高通骁龙8295P芯片的ZEEKR OS 5.0，UI流畅度达60fps，语音识别响应时间低于300毫秒，支持四音区连续对话与上下文理解[极氪实验室实测数据]。
从市场竞争格局来看，极氪9X精准切入47.99万至56.99万元价格带，形成对BBA旗舰SUV的降维打击。其起售价低于宝马X5 xDrive40Li指导价55.9万元，却提供更高阶的智能驾驶与豪华配置；而顶配Hyper版售价56.99万元，仅为奔驰GLS 400d官方指导价83.5万元的三分之二，性价比优势极为突出[各品牌官网数据对比]。更为关键的是，极氪9X预售订单中有42%来自原BBA车主置换，其中不乏宝马X7、奔驰GLE、奥迪Q8等核心车型用户[极氪用户调研报告]。这意味着极氪9X并非简单吸引增量市场，而是真正实现了对传统豪华品牌基本盘的渗透与替代。
这一现象背后，折射出中国消费者购车价值观的深刻变迁。过去，BBA代表的是身份象征与品牌溢价，但在新能源智能化时代，用户更加关注产品本身的科技含量、使用体验与实际价值。极氪9X凭借过硬的技术实力和诚意满满的配置策略，成功赢得了这部分理性消费者的青睐。其单小时订单量相当于2024年奔驰EQ系列在华全年销量的70%，更是宝马iX同期销量的两倍以上[乘联会零售数据]，充分说明中国高端新能源市场已进入自主品牌主导的新阶段。
站在行业视角，极氪9X的成功不仅是单一产品的胜利，更是中国车企在电动化、智能化浪潮中完成技术跃迁的缩影。李书福带领下的吉利集团通过持续研发投入，在三电系统、智能底盘、自动驾驶等领域建立起深厚壁垒，为高端化突破提供了坚实支撑。随着更多像极氪9X这样的标杆产品涌现，中国汽车品牌正从“价格竞争”转向“价值引领”，在全球豪华车市场书写属于东方的全新篇章。
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